这家意大利制造商是 Stellantis 集团（标致、雪铁龙、DS、欧宝等）的成员，透露了有关其最受期待的汽车之一——下一代电动菲亚特 Panda 的一些信息。第一个新奇之处：它的名字。这不应该再被称为Panda，而是Pandina，以进一步标志着技术的变革和向100%电动的过渡。尽管有这个“可爱”的小名字，但它打算与其他已确认上市的“廉价”城市汽车在同一类别中竞争。
事实上，Pandina 将是一款专为城市设计的小型电动汽车，售价不到 25,000 欧元。更准确地说，菲亚特正在计划其未来电动婴儿的两个版本。第一款配备小型电池，预计续航里程为 200 公里，起价为 20,000 欧元。第二辆续航里程为 320 公里的汽车售价为 23,000 欧元，这个价格非常接近未来的价格雪铁龙e-C3。
ë-C3 的意大利表亲
出于充分的理由，Pandina 将成为具有人字形结构的城市汽车的技术表亲。对于 Stellantis 星系的许多建造者来说，群体逻辑应该占上风，因为至少有七个模型应该从ë-C3。拉潘迪纳 (La Pandina) 是其中的第一个。如果美学方面将由 Transalpine 设计师自行决定，那么技术部分将基于 CMP 智能汽车平台，因此与雪铁龙目前正在准备的非常接近。
菲亚特新电动车型的到来本可以在意大利受到一致欢迎，但事实并非如此。 Pandina一经宣布，就在其原籍国引起了争议。别看它的名字和技术资料，引起意大利人愤怒的是其母公司Stellantis选择不再在Boot生产它。历史上，这款标志性车型是在那不勒斯附近的波米利亚诺达尔科生产和组装的，但其妹妹的情况却并非如此。相反，Pandina 的生产应该分布在三个不同的大陆。在巴西，针对海外市场，也在摩洛哥（Kenitra）和塞尔维亚（Kragujevac）销售应在欧洲销售的车型。显然，在意大利，该决定不会通过，特别是自2026年（宣布Panda热版本结束日期）之后，Pomigliano d'Arco网站不再有任何活动保证。菲亚特熊猫电动车的组装迁往塞尔维亚是“这是一个不可接受的决定，我们将尽一切努力反对，因为我们不会触及波米利亚诺的工人», 抗议 Fiom-Cgil 联盟。今年 12 月 6 日在罗马举行的意大利汽车行业圆桌会议上也对这一主题进行了辩论，Stellantis 和意大利汽车行业代表之间计划进行其他讨论，试图找到讨论的基础。
与此同时，Pandina 将于 7 月 11 日正式亮相。我们还得再等几个月，可能是 2025 年，它才能加入售价低于 25,000 欧元的电动汽车行列。
来源 ： 电气
