长了25厘米。标致 e-5008 的历史可以用这个数字来概括，但狮子品牌却做出了不同的决定，这是幸运的。扩展版和家庭版e-3008我们刚刚尝试过的不仅仅是制造商最受欢迎的 SUV 的重新设计版本。尽管设计非常相似，但 e-5008 仍具有脱颖而出的特点，并且有足够的理由来吸引大家庭。
无需玩e-3008和e-5008之间的七个差异游戏。第二个只是第一个的 XXL 版本。这种相似之处不仅体现在表面上，而且在底层也有相似之处，因为最新型号采用相同的平台 STLA Medium。唯一的审美差异在于车尾，车顶线条比 e-3008 的弯曲程度要小一些。 “Fastback”效果就到此为止了。
里面，明显没有什么变化e-3008在乘客舱层。 e-3008 是第一款受益于新内饰设计和新版本 iCockpit 的车型，其 7 座车型顺理成章地继承了它。准确地说，这是两者之间的主要区别，它位于后部，集成了带靠背的第二滑动排（40/20/40），该排位于第三排之前，允许两名乘客额外登机。在这款 7 座配置中，后备箱容积减少至 259 升（经典版为 748 升，长排座椅折叠后为 1,815 升）。
e-3008 7座版
在技术方面，我们找到了现在已知的 STLA 平台架构。 e-5008 将有多个版本和发动机，但标致打算推出两个具有相反特性的版本：牵引版本（210 马力）和 500 公里的自主行驶里程，另一个版本配备推进（230 马力）巨大的 98 kWh 电池，理论续航里程为 660 公里。还计划推出第三个四轮驱动和双电机版本，但其细节尚不清楚。充电方面，快速终端功率可达160kW。然而，与 e-3008 相比有一个显着的区别：e-5008 将仅使用法国杜夫兰 ACC 超级工厂生产的电池进行销售。 e-3008 应该会在今年年底受益，但目前它的电池是中国制造的。
这一变化会让7座SUV避免与更紧凑的版本相同的问题吗？没有什么比这更确定的了。事实上，在我们对 e-3008 的测试过程中，我们提到了我们对这头野兽的道路行为的失望，因为它很难隐藏其多余的重量。体重增加了 60 公斤，尽管 e-5008 的动态性能不那么令人期待，但它并没有继承天赋。无论如何，要了解它的实际性能以及价格，您还需要等待几周。标致 e-5008 计划于 2024 年秋季上市销售。
