保时捷并不打算让自己被击败。本周，这家德国制造商质疑其到 2030 年实现 80% 电力销售的目标，遭到冷落关于其未来的前景。为了避免以消极的方式结束，其团队决定发布未来 Cayenne 的第一张图片，第四代 Cayenne 也必须 100% 电动。
“现实生活测试已经开始”，宣布了保时捷以及其原型车的照片，这些照片似乎是在德国道路上看到的。与往常一样，保时捷指出，其未来的 SUV 也将在极端温度下进行测试，无论是寒冷还是炎热。在推出之前，“他将环游世界数百万公里”，向制造商保证。
电动卡宴，还有热力和混合动力
为此，我们必须等待“十年的一半”保时捷和大众汽车集团的老板奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 宣称。他最后说“卡宴始终定义了其细分市场的运动性”，这意味着，就像 Macan 一样，它的下一代电动 SUV 不会失去它的 DNA，即使更换了发动机。
它的发布仍然非常模糊，在其 800 伏平台开发可能延迟的背后，保时捷也可能需要一段时间才能在其 SUV 上转向 100% 电动，这是目前唯一一款保留热力和混合动力版本的车型.许多客户都喜欢它，尤其是在发布之前电动 Macan，它是唯一一款混合动力车，因此无需支付数万欧元的罚款。
然而，未来卡宴的发布让保时捷发出了这样的信号：第四代车型将继续包括混合动力和热力选项。与仅提供电动版本的 Macan 相比，这是一个显着差异。
保时捷与大众的未来
在设计方面，原型的第一张照片仍然非常模糊。就像我们的第一个方法一样电动 Macan 上路，很难看出当前车型的线条将如何演变。另一方面，很明显保时捷将在前部集成主动襟翼系统，这可能是在前保险杠上发现的最后一个通风系统的遗产。新款保时捷 911 992 型 2 期，其 Carrera GTS 版本。
至于其余部分，部分将由大众完成，保时捷肯定会对此感到遗憾。体育品牌与其母公司旗下子公司合并后失去形象的背后，是该公司将面临的重大延误风险。尤其未来SSP电动平台，也有望出现在未来的大众ID.4上。
