近年来，特斯拉股市的飙升使其能够获得必要的资金，使其能够继续投资并降低其车型的价格。这一战略激励了许多中年初创企业不惜一切代价在股市上找到一席之地，尽管后者仍然没有盈利或者还没有开始大规模生产汽车。
在雷诺，正是通过其电动汽车新子公司 Ampere，该品牌希望在股票市场上树立良好形象，并利用市场增长来安抚投资者。到了 2024 年，这一雄心壮志终于得到了修正，届时市场状况将不再与当年的禁闭期或 2023 年底科技股的反弹相同。在一次会议上，他的老板 Luca de Meo 确认取消 IPO并表示雷诺将负责融资。
“我说取消”雷诺首席执行官及其财务总监蒂埃里·皮埃顿 (Thierry Piéton) 在周一晚上的在线活动中宣布。“股市状况和近几个月产生的现金流促使我们做出了这一决定”，他补充道。如果推出电动汽车的汽车制造商的盈利能力确实有所提高，那么承认市场状况已经恶化也是有好处的。
这一消息本可能被视为失败，但却受到了投资者的欢迎，因为自周一晚间收盘以来，雷诺股价在 2% 至 3% 之间波动。
特斯拉模型的终结
特斯拉的股市成功模式很好地说明了这一情况。自 2021 年高点以来，该股已下跌超过 53%。在过去的六个月里，尽管这家美国制造商在价格上具有竞争力，达到了最高的生产水平并提供了更多的产品，但其资本总额还是下降了 29%，至 5,920 亿美元。Model 3 的首次成功改型。
其表现与保时捷相当，尽管保时捷最近发布了新款 100% 电动 Macan 等车型，但其股价在六个月内下跌了 28%。在大众汽车集团内部，保时捷独立行动该集团其他品牌的推出也被视为一种寻求资本的愿望，其行动摆脱了该集团不仅生产超盈利车型的束缚。
电的？目前的“非轴承”市场
对于 Luca de Meo 来说，电动汽车在股市上的现状不仅仅是成熟和两位数增长的结束。该男子更加严厉，然后将市场描述为“暂时不携带”。尽管有 7 款车型正在研发中，其中包括一款相当方便的电动 Scénic，续航里程超过 600 公里，新雷诺5便宜而且Twingo 不到 20,000 欧元，我们将不得不等待，希望能够突出显示新的移动性和软件解决方案在资本市场上。
为了避免遭遇冷水澡并重拾投资者信心，雷诺老板仍将2023年描述为10年来最好的一年（欧洲注册量超过1050万辆）。什么“可持续自筹资金”。我们将于 2 月 15 日与您见面，了解有关集团年度业绩发布的更多信息。这也是一个重要事件，因为雷诺将不再包括日产，日产于 2023 年 9 月退出联盟，而日产原本将被纳入 Ampere 项目。
