上周四（8 月 17 日），一辆 Cruise 机器人出租车在旧金山十字路口中间与一辆消防车相撞，当时绿灯亮着。在“代码3”中，所有警报器都鸣响并闪烁着灯光，消防车应该有优先权，但它被母公司通用汽车的自动驾驶汽车阻挡，该汽车认为它可以通过红绿灯指示灯过马路。
这起事故并不是第一起，加州机动车辆管理局 (DMV) 已记录该市发生了超过 75 起碰撞事故。但这件事比其他事件更能引起共鸣，尽管它只晚了一周赞成票加州当局扩大旧金山自动驾驶出租车公司的权利。
在加州公用事业委员会会议上以三比一的投票结果，Cruise 和 Waymo (Alphabet) 能够开始向乘客收费，并扩大其在城市的覆盖范围，为自动驾驶汽车提供服务更多自由尽管遭到城市居民和官员的抱怨。上周四发生涉及消防车的事件后，加州当局命令 Cruise 将其运营车队减少一半。
总体而言，旧金山反对投票，一些代表和民选官员对机器人出租车公司的自动驾驶汽车的安全性表示怀疑。居民通过自拍表达不满将螺柱安装在汽车引擎盖上，以便让他们停下来。这些视频特别在TikTok和Instagram等社交网络上传播，作为对频繁发生的事件的抗议和预防。
在人们对旧金山自动驾驶汽车交通的理解上，紧急车辆位居首位：自 2022 年 5 月以来，Waymo 和 Cruise 总共发生了 66 起涉及火灾、救护车或警车的事故，造成了损失。
消防队长已经就这个问题发出警告
旧金山市消防局消防队长珍妮·尼科尔森 (Jeanine Nicholson) 告诉记者洛杉矶时报：“他们还没准备好”，恳求当局推迟投票，并确保各公司进一步开发其车辆，然后才能自由流通。
现在，由于上周四的事件而产生了新的限制，Cruise 将只能在白天部署 50 辆自动驾驶汽车，在夜间部署 150 辆。这次碰撞并非小事，事件发生后该公司在社交网络上宣布：“我们的车上有一名乘客，他在现场接受治疗，并被救护车运送，我们认为伤势并不严重”。
旧金山地方检察官 David Chiu 已要求加利福尼亚州暂停有关机器人出租车的决定。
一项长达 84 页的动议，其中我们可以看到这样的警告：«如果允许邮轮在不受地理区域、服务时间和船队规模限制的情况下扩展到旧金山，旧金山将遭受严重损害。 […]正如委员会承认的那样，目前处于有限部署和测试阶段的 Cruise 无人驾驶车辆的性能已经干扰了急救人员、公共交通、街道建筑工人和总体交通流量的操作 »。
来源 ： 财富
