空客防务与航天 (ADS) 部门不会再续聘 2,500 个工作岗位，而对泰雷兹阿莱尼亚航天公司 (TAS) 生产的欧洲卫星的需求正在转向 SpaceX 等其他新太空公司。
截至 2024 年 12 月 6 日下午 4:20 更新：空中客车防务与航天子公司刚刚宣布，到 2026 年中期将裁减 2,043 个工作岗位。在预测将提供 2,500 个就业岗位五周后，这家欧洲公司下调了这一数字，尽管其活动的困难并未缓解。具体来说，德国将成为受影响最严重的国家，将失去 689 个工作岗位。在法国，将有 540 家。今年前 9 个月，这家飞机制造商的子公司将损失 6.17 亿欧元，而 2023 年前 9 个月的赤字为 300 万欧元。
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如果在美国，波音公司因其飞机而遭受损失在欧洲，空中客车公司正遭受其卫星的困扰。在太空方面，空客防务与航天（ADS）部门将不得不减少员工数量，以继续开展业务，而欧洲卫星的需求近几个月才有所下降，一场危机就此宣告。该剧的演员们新空间由于 SpaceX 大幅降低了发射价格，卫星现在不再瞄准地球静止轨道，而是将重点放在在低轨道，实现的要求要低得多。
最近几天，这家欧洲航空巨头宣布裁员 2,500 人，其中包括无人接替的退休人员以及调往集团其他分支机构的人员。在欧洲卫星的另一个主要参与者泰雷兹，另外 1,300 个工作岗位将消失。裁员，虽然空客的航天和国防部门有35,000名员工，其中法国有7,000名员工，但这也可能构成“技能丧失”图卢兹 CGT 空客防务与航天联盟秘书长 Benoît Thiébault 在一份新闻稿中表示遗憾。
欧洲与空客，面向美国新空间
然而，这个消息似乎对欧洲航空航天业有利。那里阿丽亚娜6号火箭首次试飞后已准备就绪，是时候升级地理定位服务了伽利略，欧洲 GPS。那么，自 2023 年以来，空客在航天部门的拨备特别高（15 亿欧元）的情况下，第二季度利润减半，这是怎么回事呢？答案分为两部分。首先，空客是欧洲玩家，面临着更有实力的美国玩家。第二，空客是历史悠久的玩家，面临着更年轻、更有活力的玩家。
ADS的情况提醒我们联合发射联盟，已出售数月，但仍未找到买家。在美国，它是 NASA 的第二大合作伙伴……仅次于其最大的历史合作伙伴。面对他的是新的、更年轻、更有竞争力的球员。他们知道如何快速调整，或尽快响应新需求。在欧洲，当谈到航天工业时，速度和效率问题引发了疑问。融资也是如此。
“欧洲工业基础过于分散，并且存在技能重复，导致效率损失和额外成本”欧洲航天公司研究总监皮埃尔·莱昂内 (Pierre Lionnet) 在接受法新社采访时表示。欧洲航天局总干事约瑟夫·阿施巴赫对此表示遗憾“欧洲有很多优秀的地方，在某些领域具有与美国相同的能力，但在融资渠道方面，公共部门的差距是1比6”，在添加之前“我们必须弥补这一延误，以免被排除在市场之外”。
来源 ： 意见报
