这11 月 18 日接下来，SpaceX 团队将在博卡奇卡 (Boca Chica) 再次尝试不可能的事情。在 10 月 13 日星舰和超重型第五次飞行后，重型发射器将重新投入使用以确认这一壮举：赶上一楼“Mechazilla”，它的发射塔，现在正在着陆。
第六次飞行比预期早得多，并不是因为 FAA（联邦航空管理局）对 SpaceX 变得更加灵活，而是因为该任务将采用相同的飞行剖面，因此能够利用与 SpaceX 相同的授权航班号 5。
然而，将会做出一些改变。但他们主要关注的是二楼，换句话说星舰。除了对超重型火箭第二次在发射塔臂上着陆进行必要的确认之外，这些变化将构成这次新发射的主要目标。
星际飞船即将进入轨道（和脱轨）
在新闻稿中SpaceX 强调了在第六次飞行期间将对 Starship 进行的更改。第一个（也是最重要的）涉及它的引擎。在亚轨道飞行期间，SpaceX 团队将进行猛禽发动机之一的重新点火。目标？证明 Starship 可以重新启动引擎，因此它随后能够进入轨道然后脱轨。
目前，美国联邦航空局允许 SpaceX 的星际飞船以接近轨道的高度和速度飞行，但永远无法到达轨道。该飞船尚未证明它可以通过在轨道上遵循比在地球上困难得多的重启过程或遵循另一条轨道（特别是对于燃料泵送问题）来脱轨。
鉴于5号航班和6号航班之间的时间紧迫，我们怀疑SpaceX利用了不改变其Starship飞行剖面的机会，这样FAA就不必重新审查该任务以颁发新的许可证。也就是说，随着猛禽的重新点火，星舰的轨道可能会改变。因此看来SpaceX正准备进行一次重燃不改变轨迹。那么，这是一次非常短暂的重燃。
准备追赶星舰
第二个区别涉及热保护。 SpaceX 计划从您的船上减去热防护瓦，不是为了让任务复杂化，而是为了准备未来版本的星舰，可以被发射塔捕获，就像上个月的超重型一样。要做到这一点，他需要生长，这将允许 Mechazilla 的铰接臂当船追上时支持它。
也就是说，星际飞船已经向我们表明，其重返大气层时的耐热性是一个真正的问题。很可能这艘船的隔热罩遇到的问题比上次飞行期间要多得多。但在这一点上，没什么值得警惕的，因为 SpaceX 反对在使用第二代星际飞船执行任务之前恢复尽可能多的数据。
星舰V1的最后一次飞行
事实上，这将是 Starship 在 V1 中的最后一次试飞，在新一代飞船 7 号航班抵达之前，版本 V2。因此，未来的 Starship 33 将是全新的，包括更大的油箱、更好的热保护和重新设计的襟翼。
为了使图像看起来更好，SpaceX 决定改变其发射窗口的时间。您必须等到 11 月 18 日星期一下午 4 点（法国晚上 11 点），才能在美国博卡奇卡起飞。
因此，没有掠过的光线或日出，但在星舰返回印度洋期间，有机会在清晨（通常是早上 6 点左右）获取图像。到目前为止，星舰最后两次在印度洋的着陆都是在夜间，遵循时差。
