季度业绩特斯拉对于他的老板埃隆·马斯克来说，这是一个评估一些热点问题的机会。如果有人还记得 Cybertruck 将于 2023 年夏天投入生产的消息，那么另一句话应该至少会引起同样比例的反应。事实上，通过宣布其汽车的下一代电子部件 Hardware 4，特斯拉放弃了对其长期客户的承诺：FSD 的向后兼容性（全自动驾驶），换句话说，一旦真正实现100%自动驾驶，就有可能实现。
事实上，在购买车辆时，无论是型号3或一个Model S 格子图案，该品牌的客户可以选择订阅“完全自动驾驶能力”选项。售价仍为 7,500 欧元，这是对所购买车辆有一天将配备“自动城市驾驶”的承诺。
此外，除了改进的自动驾驶仪或交通灯和停车标志的识别之外，特斯拉还宣布将其作为“即将推出”的选项。然而，到目前为止，特斯拉在有关 FSD 选项的沟通中没有任何改变。一旦客户为即将推出的选项付款，无论型号、购买年份或里程如何，都必须在可用时立即将其安装在车辆上。事实上，在硬件 3 的实施过程中，特斯拉同意更新配备旧版本车载电子设备的车辆。
2 级自治需要 7,500 欧元？
埃隆·马斯克 (Elon Musk) 简单地对这一承诺提出了质疑，他承认当前的电子设备可能无法达到与该品牌下一代将配备硬件 4 的车辆相同水平的自动驾驶功能。”硬件 4 和硬件 3 之间向后兼容的代价和难度是巨大的。从经济上来说，这是不可行的“，他承认。然而，为了缓解这一声明可能引起的紧张局势，该品牌的老板希望向现有客户保证当前电子产品的功能。 “硬件 3 不会像硬件 4 那样好，但我相信它足以超过普通驾驶员的安全水平。如果硬件 3 的效率比人类驾驶员高 200% 或 300%，那么硬件 4 的效率将高 500% 或 600%。 Hardware 5 将走得更远。但真正重要的是改善道路安全»。
埃隆·马斯克的论点是否足以说服那些为了实现这一功能而接受大量额外成本的客户？事实上，目前，甚至在美国，特斯拉也在努力使其 100% 自动驾驶的能力得到认可，这种 FSD 选项相当于为交通灯和停车标志的简单识别支付 9,000 或 7,500 美元。任何具有 2 级自动驾驶能力的车辆都包含该选项。
来源 ： 电动汽车内部
