特斯拉刚刚从加利福尼亚公用事业委员会（CPUC）获得了加利福尼亚州的一家拼车公司的许可。在去年八月启动后，加利福尼亚当局将其绿灯交给了位于德克萨斯州奥斯汀的公司。该许可证专门与个人的运输，这是一种通常授予希望租用公共汽车，提供旅游服务或与公司，政府组织或学校合同交通运输的公司的许可证。
许可与授予公司的许可不同像Uber和仅将独立驱动程序与客户联系起来的Bolt。但是，这是成为管理车队和提供比赛的服务的第一步。
下一步，自动驾驶执照
借助此TCP（运输宪章合同承运人），特斯拉刚刚通过预订访问了自己的员工。后来，还可以将乘客运送到业务外，但仍必须是要求。始终注意，这与自主工具的运输无关。为了获得绿灯，将是加利福尼亚州汽车部门的尸体。在本章中，美国制造商似乎对德克萨斯州有更多的希望。
特斯拉计划在市场上推出的机器人在2026年被称为网络库。于去年10月举行，今天是该品牌想象的两辆自动驾驶汽车（与Robovan）的两种剪影之一。与其他自动驾驶汽车服务（如Waymo）相比，该策略有所不同。特斯拉仅向人工智能和相机发誓要阅读道路，即使这意味着由于天气差而达到限制。因此，学习卡和基础设施将必须在开车时与真正的驾驶员一起进行许多测试。
埃隆·马斯克（Elon Musk）的策略不仅围绕他的自动驾驶汽车定向，因为网络库车项目也可以转变在模型Q中，30,000欧元以下的型号。他可以在春季最快降落在市场上，面对该品牌最近的流行，这导致欧洲销售额下降，达到-60％。
来源 ： 路透社
