沃尔沃“婴儿SUV”正式上市。 L'EX30是旗舰产品 EX90 的紧凑版，由瑞典制造商在米兰举行的全球发布会上推出。它建立在其中国所有者吉利的东南亚平台上，注定会成为沃尔沃最畅销的电动车型，这要归功于其高端定位的特别激进的价格。
不止是EX90的神气
在外观上，EX30严格遵循了由概念充值EX90 就此诞生。 “雷神之锤”形状的车头灯、两部分式 LED 尾灯和标志性格栅等独特元素均以相同方式再现。这就是该品牌的新款 SUV 被称为“Baby SUV”的原因。此外，EX30的紧凑型SUV名副其实，其尺寸非常紧凑（长度仅为4.23 m）。
总体而言，设计非常成功，而且EX30还受益于与EX90相比，车顶缺少LiDAR，这在设备方面是一种损失，但从风格角度来看是个好消息。
Google 和条形音箱，就像在客厅一样
在内部，沃尔沃选择了绝对现代的设计。有两个元素让你眼前一亮。第一个是 12.3 英寸的纵向屏幕，位于仪表板中央。 EX30 还跳过了仪表屏幕，与 Model 3 一样，它是中央屏幕，提供包括速度在内的大部分信息。由于没有物理按钮（包括空调设置按钮），EX30 绝对信任 Google Automotive 的界面。该品牌的所有电动车型也是如此，这些车型是最早切换到谷歌原生操作系统的车型之一。结果：汽车的界面看起来与 Android 智能手机的界面一模一样。
内部的另一个独特元素是哈曼卡顿条形音箱，它从仪表板的一端延伸到另一端。在这一点上，沃尔沃表示，它受到了音频行业的启发，其中某些条形音箱可以有利地取代高保真系统，这对制造商来说是一种兴趣：由于条形音箱可以取消扬声器，因此可以明显节省空间。为乘客舱（尤其是车门）提供更多存储空间。这种方法很有趣，但结果将取决于 Harman Kardon 提供的设备的质量。无论如何，从纸面上看，这似乎很有希望，因为条形音箱集成了 5 个扬声器和一个低音炮，并辅以后备箱中的第二个低音炮以及后门中的两个扬声器。整体形成5.1系统，功率为1040瓦。
最后，还是在技术方面，EX30将推出新版本的“Pilot Assist”，即内部驾驶辅助系统。这个新版本有一个自动变道助手，还改进了停车辅助。这一进步得益于车辆内外大量的车载辅助设备，并强化了沃尔沃历来关注的一个领域：安全性。
照顾骑行者的SUV？
如果沃尔沃的安全性基准仍然是 EX90，那么它的妹妹也不会被排除在外，因为它的新功能在这个价格水平上相当罕见。这是一个用于检测附近行人和骑自行车者的系统，旨在避免所谓的“车祸”。换句话说，沃尔沃系统可以检测到附近有自行车或人靠近，然后发出声音警报，还可以阻止车门打开以避免碰撞。这是通过车辆中集成的大量摄像头和雷达实现的。在前面，EX30 可以依靠 7 个雷达（1 个前面雷达、2 个拐角雷达和 4 个停车超声波雷达）和两个摄像头。侧面则增加了一个短程摄像头和两个超声波雷达。最后，背面增加了 6 个新雷达和一个广角摄像头，使这款令人印象深刻的设备更加完整。
合理的设计？
这是沃尔沃 EX30 的其他论点之一，而且很重要。据其制造商称，这款小型电动 SUV 是该品牌目录中碳足迹最低的车辆。当您只提供大型 SUV 和大型轿车时，这不是那么困难吗？不太确定......沃尔沃解释说，它考虑了其最新车辆的设计在从开发到营销的各个阶段所产生的污染。因此，EX30 由 25% 再生铝、17% 再生钢和 17% 再生塑料制成。
沃尔沃更进一步声称，其最新电动 SUV 在使用超过 20 万公里的情况下，其总碳足迹将低于 30 吨二氧化碳，并提供了支持数据。这个值需要持保留态度，因为它似乎很难验证。
电机和电池的选择
在引擎盖下，EX30受益于SEA平台的优势，正是这个平台让吉利在几个月前推出了Smart #1。因此，无论装饰水平如何，这两款车型之间存在巨大相似性也就不足为奇了。沃尔沃 EX30 将提供三个版本：
入门级“Single”饰面将配备强劲的发动机（272 马力）和“小型”51 kWh LFP 电池，续航里程为 344 公里（WLTP）。长距离自主版本（称为“扩展范围”）将有可能受益于相同的功率。 EX30 采用 69 kWh NMC 电池，据称续航里程为 480 公里。最后，不妥协的版本，最高端的模型，不是别人，正是“Twin Performance”。这是一款配备双电机（428 马力）的车型，使用 69 kWh 的大型电池，可续航 460 公里。在充电方面，快速充电时的数值在 150 至 175 kW 之间波动，具体取决于充电完成程度，也就是说，从 10% 电量到 80% 电量需要 26 至 30 分钟。
最后，EX30 在性能方面也毫不逊色，其运动版本的 0 至 100 公里/小时加速时间为 3.6 秒，扭矩为 543 牛米。
以实惠的价格享受溢价？
如果说沃尔沃从安全、设备甚至制造质量的角度来说值得期待的话，那么在价格方面就更不值得期待了。即使在加入中国之后，这家瑞典制造商仍保持其高端定位，在其电动车型上更是如此。 EX30很可能打破这一传统，不是在质量方面，而是在价格定位方面。
沃尔沃小型电动SUV的起价为37,500欧元（不含生态红利），这对于高端制造商来说是一个相当有吸引力的价格。相比之下，2023 款现代 Kona 电动车属于普通车型，售价仅低 400 欧元。在对比游戏中，EX30甚至可以与100% 电动梅甘娜 E-Tech或标致 e-2008，但它具有更高水平的表面处理和性能。这最终证明了这家瑞典制造商希望将这款紧凑型 SUV 打造成“大众”车型，让沃尔沃为最大多数人实现电动化转型。
