后SU7，小米无意结束其在电动汽车行业的新活动。最近，高科技产品品牌呈现了一个新一代的底盘，该机箱将与使其能够通过主动悬架系统构建其第一个运动轿车的底盘，并配备了四个转向轮。表演似乎是中国品牌意志的核心，该品牌已经宣布，将装备汽车的四个发动机的累积力量将达到2054 hp。
一个非常活跃的底盘
即使已宣布的权力似乎是该品牌宣布下一辆车的主要信息，但其研究的核心似乎就位于底盘的一边。像比德（Byd）和保时捷（Porsche）一样，小米在技术基础上工作，该技术将永久作用于阻尼，以便将传递给地面的权力始终伴随现金运动中的伴奏，以便汽车尽可能有效。在保时捷，在最后一个Panamera上介绍了这样的系统。他的名字是活跃的旅程并让您在加速，制动和转弯期间反对运动。
小米打算使用其新的活跃底盘做一些与保时捷系统相同的事情。在主动骑行的介绍期间，我们发现了一个系统，使“与物理定律作斗争”，该系统通过将汽车朝相反的方向倾倒，该系统设法取消了由于负载转移而导致的现金移动。一种在任何情况下保持汽车板，提高滚动火车效率并获得舒适度的方法。
小米解释说，他在过去三年中从事新机箱工作。据我们所知，他将在他们的运动技能控制中包括4个转向和独立车轮。每个车轮上的阻尼将由功率为4.6 kW的电气系统供电，从而使汽车从字面上跳下。后者还可以增强车身的高度，以促进车辆的进入和出口，为什么不提供轨道模式，或者相反，跨界模式可以增强汽车的多功能性，而汽车的多功能性已经有望成为闪电闪电。
提醒您，小米已经开发了其当前电动SU7的超版本，该版本赢得了纽伯格林的记录，保时捷和特斯拉近几个月来一直在蜂拥而至的传奇德国巡回赛。借助SU7的串行版，小米每月设法超过20,000销售。必须说，在2024年3月底介绍后48小时，小米超过100,000个预订。
