2023 年 NASCAR 杯系列賽季標誌著排名 15 的 Rick Ware Racing 車隊連續第三個賽季在 36 支特許車隊中排名墊底，從而使 NASCAR 可以選擇收回該車隊的特許權。
是的，從理論上講，這就是 51 號車隊目前的包機，它是連續三年排名倒數三名的包機，因為該包機實際上是 2021 年和 2022 年 15 號車隊使用的包機。但要點是：Rick Ware Racing 的包機可能會被收回。
這條規則是在 2016 年引入的，當時實施了包機制度，目的是為了讓落後的球隊保持一定的競爭力。但幸運的是，對於 Rick Ware Racing 來說，排名倒數三名並不能保證收回特許權，並且納斯卡選擇不這樣做.
當然，納斯卡收回特許權和將特許權出售給另一支球隊是兩種不同的情況。但考慮到目前包租費高達 4000 萬美元（Live Fast Motorsports 將其出售給 Spire Motorsports 就證明了這一點），Rick Ware Racing 並沒有失去他們的兩份包租合同中的一份（就在幾年前以便宜得多的價格出售了另一份包租合同），這一事實是相當重要的。
但納斯卡為什麼不採取行動呢？以下是三個原因。
1. Rick Ware Racing 使用 Roush-Yates 發動機
Rick Ware Racing 繼續使用 Roush-Yates 發動機，促使 NASCAR 願意保留他們在 2024 年賽季的兩項特許權。
在 2022 賽季之前，當他們與 Roush-Yates 簽署協議時，他們運營了四輛賽車，而這四輛賽車中的三輛在整個 2021 賽季的某個時刻由雪佛蘭和福特作為製造商運營。
從歷史上看，在同一賽季與多家製造商合作的落後球隊不會持久，也沒有希望變得更具競爭力。 MBM Motorsports 就是一個完美的例子，他們甚至永遠無法獲得特許權。
但 Rick Ware Racing 發現自己使用與 RFK Racing、Wood Brothers Racing、Team Penske、Stewart Haas Racing 和 Front Row Motorsports 相同的發動機。他們是福特家族的正式成員。
