誰是Shai Agassi？

Shai Agassi是一位以色列企業家，成立了Better Place，該公司為電動汽車開發和出售電池充電和電池開關服務。他於2012年10月辭去了Better Place的首席執行官，並於2013年5月申請了Better Place申請破產。

在此之前，他曾是數據處理系統，應用和產品的產品和技術集團（SAP SE）的總裁，直到他於2007年辭職。 2009年，Time Magazine將Agassi納入了年度最有影響力的100名最有影響力的人。

早期生活和教育

Shai Agassi於1968年4月19日出生於以色列的Ramat Gan。阿加西（Agassi）於1990年獲得了技術 - 以色列理工學院的計算機科學學士學位。阿加西（Agassi）作為一名軟件企業家出發。

他的父親Reuven Agassi是以色列國防軍和工程師的上校。他與父親共同創立了QuickSoft Ltd.，Topmanage和QuickSoft Media。他還於1992年創立了Toptier Software（最初是QuickSoft Development），並擔任董事會主席，首席技術官（CTO），最終是首席執行官（CEO）。 SAP SE在2001年以4億美元的價格收購了Toptier Software。

著名的成就

Agassi是一名連續企業家。 1992年，他與他的父親（最初稱為Quicksoft Development）在以色列共同創立了Toptier軟件，後來將公司的總部移至加利福尼亞。阿加西（Agassi）以各種職務為公司服務，包括董事長，首席技術官和首席執行官。 Toptier是領先的企業門戶網站供應商，但僅持續了幾年。然而，它的領先產品Topmanage是由德國軟件製造商SAP在2002年以4億美元的價格購買的。

SAP SE收購後，Agassi擔任了全球產品開發負責人的工作，SAP SE的創始人Hasso Plattner接替了該職位。在SAP SE時，Agassi提出了綠色運輸革命的想法。在Agassi遇到了Biotech Company Biopersess的首席執行官Andre Zarur之後，兩人在2006年撰寫了一本名為“ Transging Global Transportation”的白皮書。

2006年12月，阿加西（Agassi）在總部位於華盛頓特區的智囊團布魯金斯機構（Brookings Institution）進行了演講。據報導，這次演講包括前總統比爾·克林頓和前以色列總理西蒙·佩雷斯。這項活動最終為阿加西打開了大門，以提出他為運輸綠色革命的計劃。在2007年被晉升為SAP SE首席執行官的晉升之後，他辭去了該公司的位置。

一個更好的地方的興衰

更好的地方是特斯拉這樣的電動汽車公司的先驅。它的計劃是通過使用可更換的鋰離子電池組進行改造，將普通的汽油汽車轉換為電動車輛。與其為這些汽車充電，不如將舊電池換成新電池。在大肆宣傳的情況下，該公司能夠籌集近10億美元的啟動資金，當時的紀錄，並使其成為世界上第一個”獨角獸“很快，他就達成了交易，以測試以色列和丹麥的汽車，其他國家排在後面。

但是，從一開始，Agassi就對公司在市場上所擁有的資金所能做到的事情產生了不切實際的期望。阿加西（Agassi卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），建造更好的地方的汽車。據報導，戈恩建議他們從建造50,000輛汽車開始，這將佔以色列汽車市場的一半。當他公開討論他的公司計劃時，阿加西將這個數字膨脹到100,000。

Agassi希望他的汽車比汽油驅動的替代品便宜，而當時這是不可行的。在隨後的資金回合中，生產成本被輕描淡寫，而阿加西（Agassi）對變革技術的敘述被用來證明異常不切實際的主張。

更好的地方還做出了一些不良的管理決策。例如，沒有一個創始員工在汽車行業有經驗。阿加西（Agassi）並沒有專注於創建一個概念，然後在產品經理的幫助下建立概念，而他們可以保證可靠且負擔得起的產品，而是開始僱用全球營銷員工，這些員工的任務是遊說以色列以外的國家政府進行有利的稅收減免。

當時，似乎Agassi沒錯。甚至是美國政治評論員，作家，三項普利策獎的獲得者托馬斯·弗里德曼（Thomas Friedman），2008年在《紐約時報》上寫作建議美國政府將為Agassi的創業公司提供更好的資金，而不是從底特律避免金融危機中幾乎破壞了城市的基礎設施。

但是，在2009年夏天，阿加西的願景和樂觀似乎開始揭開。他從加利福尼亞搬到以色列，沒有事先告訴他的同事，他與妻子的關係結束了。他的新女友開始參加與他的執行會議，他失去了一名關鍵的員工Eliza Peleg（據報導，他是Agassi毫不忍受樂觀的必要對立）。

阿加西堅持認為，該公司的成本激增了，這是在建設從充電站到導航技術的所有方面的更好的投資。在公司本來應該縮減成本並考慮外包的時候，它實際上每天都在損失大量資金。據推測，該公司每天都在銷售，研發，薪水和向供應商支付等運營費用上虧損的金額超過500,000美元。

最終，這是因為對公司的投資者而言清楚地表明，更好的地方的成本已經失控，並且該公司沒有可行的盈利途徑。 2012年底，阿加西（Agassi）辭去首席執行官辭職。總共，該公司售出的預計100,000輛不到1,500輛汽車，主要用於員工和公司租賃。他於2012年10月辭去了Better Place的首席執行官，並於2013年5月申請了Better Place申請破產。

自從他離開更好的地方以來，阿加西一直保持相對較低的狀態。阿加西（Agassi）的LinkedIn表明，他是2014年至2015年的一家名為Newrgy的公司的首席執行官。 2022年，Agassi返回了Smart Transport Startup Spoins，擔任Lidar公司以色列Makalu Optics的執行董事長，這是一家激光雷達公司（Lidar Company），但仍處於隱形模式，尚未正式揭幕。

在2022年，宣布Agassi將幫助領導以色列技術創業公司Makalu Optics。據該公司稱，它計劃開發4D激光雷（X，Y，Z，目標速度），用於無人駕駛車輛和其他應用。

底線

Shai Agassi可能以他的電動汽車公司（Better Place）的壯觀失敗而聞名，但是像Elon Musk的Tesla Motors這樣的公司（TSLA）已經在阿加西（Agassi）離開的地方接了。如今，許多主流汽車製造商也正在開發和製造電動汽車，世界各地的消費者需求都很高。這也許是搬家工人太早的教訓。儘管如此，Agassi還是回到了自動駕駛汽車使用LiDAR系統的自動技術空間。