全電動日產葉子和插電式雪佛蘭伏特將於今年晚些時候上路，但在加利福尼亞州以外，商用電力加油景點很少而且相距甚遠。那麼這些下一代車輛的所有者將如何充電呢？
鑑於大多數人的範圍有限電動汽車（充滿電的葉子可以行駛100英里），這可能是一個問題。在建立商用電力加油基礎設施之前，全電動車輛所有者的最佳選擇是在家中充電。
如果您決定使用1級充電（利用現有房屋的120伏特，交替的電流（AC）接線並通過任何三個託管的插座連接），請準備長時間等待 - 收取大多數電動汽車的費用將需要八到14個小時。
更好，更快的方法是使用專用的電動汽車充電站（EVSE）進行2級充電。儘管需要修改家庭佈線並獲得必要的許可證，但預計將是大多數消費者的選擇的速度兩倍，預計將是大多數消費者的選擇。
填補的新方法
全電動汽車收式連接器符合汽車工程師協會（SAE）J1772電動汽車標準。當前在裝配線或繪圖板上的所有全電動汽車都符合此標準，因此您並未終身成為一種特定的汽車包裝組合。
Nissan選擇了航空環境（AV）為葉子提供“家庭充電碼頭”。包括安裝在內的費用約為2,200美元，公司處理所有必要的檢查，許可證和文書工作。實際上，由於聯邦稅收抵免額等於購買和安裝家庭充電站的50％，最高可達2,000美元，因此淨成本將減少。
EV Solutions的AVS副總裁Kristen Helsel說：“從房主下訂單完成並進行檢查之初，整個過程需要四到六天。”
在家充電
雖然以電氣而聞名無人駕駛汽車（無人機），AV也是電力汽車的先驅，共同開發了第一輛現代電動汽車，GM Impact（EV-1）。
AV的房屋充電站，EVSE-RS，是一個直徑14英寸的設備，重12磅，懸掛在牆上。完成充電所需的時間長度取決於汽車電池的尺寸。例如，葉子的電池很大。 Helsel說，EVSE-RS可以將電池從容量的20％增加到六到八個小時內的80％。它的功能更像是傳輸設備充電器。
她說：“它允許交流電源從電網流向汽車。”
然後，板載轉換器將其帶有交流電源並將其更改為直流電流（DC）輸出，以實際為電池充電。
全國電費的全國平均價格約為11美分，使充滿葉子的費用約為2.75美元。
Helsel說，AV目前正在加利福尼亞州安裝充電器，這是日產的葉子發射州，但汽車製造商計劃在全國范圍內引入該車輛。赫爾塞爾說，她的公司總部位於南加州，計劃乘坐。
她說：“無論他們走到哪裡，我們走了。”
