一對新的研究表明，先進的海洋獨木舟和有利的風可能幫助早期的人類定居者殖民新西蘭。
東波利尼西亞的偏遠群島是人類能夠殖民的最後一個可居住的地方之一。在新西蘭，人類歷史僅在1200-1300左右開始勇敢的旅行者乘船經過幾代人的幾次旅程。
最近在新西蘭的一個海灘上揭示了一塊早期的遺產，當時一隻600歲的獨木舟在嚴酷的暴風雨後從沙丘上湧出了一隻烏龜。檢查沉船的研究人員說，這艘船比以前與新西蘭這一時期相關的其他獨木舟更令人印象深刻。 [9個最瘋狂的海洋航行這是給出的
另外，另一組科學家在這個時代發現了南太平洋的氣候異常紐西蘭。今天（9月29日）在美國國家科學院的日記會議記錄中詳細介紹了這兩個發現。
海岸上的獨木舟
在新西蘭南島西北部的庇護所的Anaweka河口附近揭露了獨木舟。
新西蘭奧克蘭大學的高級研究員迪利斯·約翰斯（Dilys Johns）說：“確實使我屏息了，因為它是如此精心構造和如此大。”
船體長約20英尺（6.08米），長在新西蘭，由Matai或黑色松樹製成。該船有雕刻的內部肋骨，並清楚地證明了維修和再利用的證據。碳約會測試表明，該血管在1400年被最後用樹皮的棉布填充。
約翰斯和同事說，船體很可能曾經有一個雙胞胎，這些船隻在一起形成了雙獨木舟（儘管研究人員並沒有排除發現該發現可能是單個獨木舟的可能性）。如果這艘船是雙獨木舟，它可能有一個甲板，庇護所和帆向前傾斜，就像社會群島的歷史獨木舟（包括Bora Bora和包括Bora Bora和大溪地）和南部庫克群島。這些島嶼連鎖店已被確定為波利尼西亞家園的毛利人，定居新西蘭的一群土著人民。
約翰告訴Live Science，這艘船比第一批歐洲人到達新西蘭的歐洲人幾個世紀後描述的獨木舟要復雜得多。在歐洲接觸時，毛利人使用的是獨木舟，這些獨木舟是從沒有內部框架的單一大樹木中挖空的。在波利尼西亞較小的島嶼中，造船者無法進入足夠大的樹木來製造整個獨木舟。因此，為了製造船隻，他們必須建立精心設計的較小木板的佈置。
約翰斯和同事寫道，新近描述的獨木舟似乎代表了祖先木板技術的混合體以及對新西蘭新資源的改編，因為這艘船有一些大型，空心的部分，但也有成熟的內部肋骨。
船上的烏龜雕刻似乎還鏈接到定居者的家園。烏龜的設計在新西蘭的歐洲前雕刻中很少見，但是在波利尼西亞廣泛，那裡的烏龜在神話中很重要，可以代表人類甚至藝術品中的神靈。該研究的作者指出，在許多傳統的波利尼西亞社會中，只有精英才能吃海龜。
風速般的風
最近的一項研究研究了可能使東波利尼西亞群島和新西蘭之間漫長的旅程成為可能的氣候條件。科學家們看著該地區的冰芯和樹戒指，它可以像史前氣象站一樣起作用，從降水到風模式到大氣壓力和循環強度的所有內容。 [天氣改變歷史的10種令人驚訝的方式這是給出的
由於今天的風模式，學者們認為，新西蘭的早期定居者將不得不從東波利尼西亞航行數千英里的風。但是，當研究人員從800年至1600年重建了南太平洋的氣候模式時，他們在所謂的中世紀氣候異常中發現了幾個窗戶，當時貿易向新西蘭進行了貿易。 （異常發生在800至1300年之間。）
該研究的首席作者伊恩·古德溫（Ian Goodwin）是悉尼麥格理大學（Macquarie University）的海洋氣候學家兼海洋地質學家伊恩·古德溫（Ian Goodwin）告訴Live Science：“在這些持久的20年期間，氣候系統發生了極大的轉變。” “我們表明，以基本形式的帆船獨木舟將能夠通過順風航行純粹地進行這些航行。”
古德溫補充說，從東波利尼西亞中部的一個島上的順風旅行可能需要大約兩個星期的帆獨木舟。但是這次旅行將需要四次，如果航行者不得不向上行駛。
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