如果豐田Prius看起來太友好了，那麼您並不孤單。人們很容易看到汽車上的面孔和特徵，一項新的研究表明，他們更喜歡汽車顯得占主導地位，男性和憤怒。
這一發現取決於我們必須真正看到的傾向，從汽車到雲層的所有事物中的面孔或人類特徵，現象稱為pareidolia。但是現在，研究人員希望更好地了解當人們看到對象與人類面對面的面孔時，大腦發生了什麼，並幫助汽車製造商設計更具吸引力的汽車。
EFS Consulting Vienna負責人Truls Thorstensen說：“在投資新的乘用車時，您正在談論數十億美元。” “如果您的樣式錯誤，您會遇到問題。”
但是，設計汽車外觀尚未證明是一門精確的科學。 Thorstensen告訴生活學。他想為汽車製造商找到更好的工具來評估汽車風格。
為此，索斯滕森（Thorstensen）招募了自己的一群專家，其中包括維也納大學的人類學家Sonja Windhager。他們要求20名男性和20名女性對2004年至2006年之間出現的38架乘用車模型進行評分。
研究參與者根據稱為幾何形態圖（GM）的系統評估了汽車，該系統使男人和女性能夠以滑動量表（例如“嬰儿期”為“成年”）對某些特徵進行評分。這些特征代表了成熟，性別，態度，情感和個性 - 所有人都一眼就從人的面孔中推斷出來。
在對汽車特徵進行評估之後，參與者隨後回答了一個問題，即他們在汽車上是否看到人臉，動物的臉或根本沒有臉。每當他們看到臉時，他們在汽車圖像上繪製了面部特徵，例如眼睛，鼻子和嘴巴。
最後，研究參與者回答了他們是否喜歡汽車。該研究將汽車的選擇限制在乘用車上，因為笨拙的SUV會使結果偏斜。
人們壓倒性地偏愛在“權力”特徵上評價最高的汽車。像寶馬5系這樣的“高“電力”汽車往往是較低或更寬，並具有更寬的進氣口狹縫狀或角度的大燈。
參與者還在很大程度上同意了哪些汽車具有哪些特徵，例如自大，害怕和令人愉快。諸如噁心，外向和悲傷之類的一些特徵引起了更多的分歧。
這些結果甚至幾年前就激發了興趣，當時一位領先的汽車製造商的主設計師想直接購買研究。但是Thorstensen和Windhager已經在尋找另一項研究，以增加眼睛跟踪和大腦活動監測。
Windhager指出：“這些問卷受到您可以從中推斷出的事情的限制。” “你必須問別人，他們必須反思他們。我們想提高潛意識的水平。”
他們還希望使用在埃塞俄比亞不熟悉現代汽車模式的人進行研究，並最終將其研究擴展到其他國家。索爾斯滕森指出，一些豐田等汽車製造商已經將某些汽車模型的外觀量身定制為不同國家和文化。
索斯滕森說：“我認為這不會改變行業或使設計師失業。”他補充說，這項工作只是邁向更好標準化設計工具的又一步。
