發展二十年了，新的魚鷹傾斜旋轉速度比任何直升機都要快，更遠，並且飛機飛機永遠無法。
它如何飛行當魚鷹以直升機模式升空時，飛行員指揮的板載計算機通過更改轉子葉片的音高來控制它，即它們在輪轂周圍旋轉時咬到空氣的角度。為了將MV-22加速到類似飛機的飛行中，Nacelles向前旋轉，而Prop-Rotor從產生升降機和控制飛機的方向到簡單地產生向前推力。在較高的速度下，流過翅膀的空氣使魚鷹高空保持。直升機慢慢鎖定了，魚鷹像傳統的飛機一樣飛行，由機翼上的ailerons控制，尾巴上的舵和電梯控制。
引擎如果兩個Allison AE 1107C渦輪螺旋槳發動機中的任何一個都失敗了，則機翼內部的中央螺旋軸將電源從工作發動機轉移到旋轉殘疾人的動力轉速。如果這兩個發動機都以飛機模式失效，則飛行員可以將其傾斜至60度（以防止葉片撞到地面），並滑到受控的著陸點上。
機身多達24名海軍陸戰隊人員或20,000磅的齒輪適合864立方英尺的內飾。來自轉子的強烈放水使部隊不可能從側面退出，因此他們從後坡道上滑下繩索。同樣，部隊也不能以經典的直升機風格從側門開槍，部分原因是發動機和螺旋槳阻止了火場。相反，後方有一把槍。
Prop-RotorsMV-22的38英尺直徑的支撐桿的大小是任何螺旋槳的兩倍以上，但比許多直升機轉子小。內部部分像道具葉片一樣扭曲。外部部分像轉子一樣直。反向旋轉的葉片否定了彼此的旋轉力，從而消除了對尾轉子的需求，以保持機身的直線。
翅膀為了在尖端支撐強大的發動機和大旋轉轉子，機翼幾乎完全由超級和昂貴的碳纖維複合材料製成，這也有助於抑制振動。
為什麼在測試中崩潰？MV-22在測試中遭受了四次撞車，炸死30名海軍陸戰隊。最糟糕的是，在2000年4月，在亞利桑那州馬拉納（Marana）殺死了19個。原因：一種稱為沃特克斯環州（VRS）的現象，該現像是直升機特有的。當船廠迅速下降時，VRS發生的情況很少或沒有向前的空中速度。飛機滑入其自己的葉片產生的尾流，而攪動的空氣開始通過轉子再循環。
船上陷入了這種干擾的氣流漩渦中，直升機失去了升降機，開始下沉。傾瀉力量（飛行員對倒下的飛船的本能反應）只會進一步打擾空氣，使鳥降得更快。 VRS對傾斜旋轉非常危險，因為效果可能是不對稱的：如果只有一個轉子會遇到VR，則飛機會迅速失控，而不是更快地下沉。
魚鷹現在有一個VRS警告系統，其飛行員經過訓練，可以認識到VRS的跡象，並通過簡單地放鬆魚鷹前鋒來逃脫。但是批評者認為，這款阿喀琉斯的腳跟損害了魚鷹以避免攻擊所需的速度駕駛戰鬥區的能力。
規格：MV-22魚鷹什麼：第一台傾斜飛機尺寸：22.1英尺（H），84.6英尺（W），57.4英尺（L）重量：27.5噸成本：7100萬美元空速（巡航）：275 mph範圍：500英里，一個加油使命：海軍陸戰隊攻擊製造商：貝爾直升機和波音變體：CV-22（空軍特殊任務）輸入服務：2007年末
- DA Vinci飛行代碼
- 未來派間諜飛機像鳥一樣演習
- 軍方的海象：一台不太可能飛行的機器
- 機器人直升機測試航班成功
