在17到20世紀之間，人類被殺數百萬的油鯨。他們剝去了泡沫，將標誌性生物旋轉在水中，並在巨大的螺旋中脫下脂肪，例如蘋果的果皮。將泡沫煮成油中，然後將其拉伸到桶中，以用於從油燈到工業潤滑劑的所有物品。
這是給社會帶來光明的流血過程。
“太可怕了，”查爾斯·諾德霍夫（Charles Nordhoff）寫了他的經驗1895年，在捕鯨船上。 “然而，老鯨魚的味道令人愉悅。臭煙是他們的鼻孔的香。在他們看來，骯髒的油似乎是前瞻性美元和喜悅的光榮代表。”
100多年來，對鯨魚泡沫的貪婪的飢餓使藍色，座頭臀部和北大西洋右鯨驅動到滅絕的邊緣。
現在，商業捕鯨幾乎被禁止，僅在少數產品中使用了鯨魚，鯨魚種群反彈了。
石油的何時以及如何發揮作用仍然是令人難以置信的朦朧。
最好的超級孔子與機器學習相結合，僅在預測地緣政治事件的一年之前才能準確盧克·肯普（Luke Kemp），與生存風險研究中心和劍橋大學有關的研究分支機構告訴Live Science。充其量是“我們有可以繪畫的一般圖片。”
但是一般趨勢很明顯。我們已經將大部分家用能源用途從石油轉移到了。和氣候變化專家說，我們促使我們加速了這種過渡，我們正在開發新技術，這些技術將幫助世界更快地超越石油依賴。在一些行業，例如運輸和塑料等行業中，長死動物的腐爛骨頭將是很長一段時間的主要能源。
但是後油的世界即將到來。
“捕鯨行業是一個很好的類比，”大衛·麥克唐納（David MacDonald）英國阿伯丁大學石油地質學教授告訴Live Science。在其頂峰時，“捕鯨行業是巨大的。”但是，在過去的幾十年中，“這是一個無法驅使的下降，”他說。
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石油的起源
人類一直在使用石油數千年。實際上，大約40，000年前，現在敘利亞的人們使用了瀝青 - 原油的副產品 - 粘在他們的工具上。快進35，000年，美索不達米亞人使用相同的粘性物質來防水船。巴比倫人用它來建造懸掛花園，埃及人將其用作Embalm Mummies。
在中國人們燃燒原油和天然氣最早達到500 bc的熱量和光到公元四世紀，他們正在為這些自然資源進行鑽探，並通過竹管運輸它。
但是直到1859年，埃德溫·“上校”德雷克（Drake）在賓夕法尼亞州擊敗了它，這是大規模尋求的。同樣，儘管現代化的鑽探技術德雷克（Drake）在中國使用了1,500多年的使用，在69.5英尺（21米）的水庫中跌落了一個水庫，美國石油行業誕生了。
原油由簡單的碳和氫組成，由動物和植物的殘留物形成，沉入沼澤，湖泊和海洋的底部。在數百萬年的時間裡，沙子和岩石覆蓋了它們，高溫和壓力將這些遺體變成了石油和天然氣。然後，他們被鎖定在水庫中 - 有些靠近地面，有些靠近地面，有數千英尺 - 煤氣坐在石油湖上。
在過去的165年中，原油幾乎改變了社會的各個方面。
如果石油明天消失，隨著航運和航空工業的停頓，全球貿易將崩潰。糧食安全將是不穩定的，沒有石油來加油大規模的農業或包裝來保持食物新鮮。如果沒有醫院所需的無菌設備，就可以將醫療保健設置為幾代人。如果沒有製造太陽能電池板或風力渦輪機所需的組件，可再生能源項目將被凍結。
飛機，火車，船隻和汽車
當然，我們從石油過渡要比這更溫和。我們已經停止了使用油進行電力。去年十月，報告根據國際能源管理局，對石油的需求將在這十年達到頂峰。
電動汽車（EV）的興起將迎來下一個石油使用的下一個大量下降。
目前，公路車輛組成幾乎50％的全球原油使用根據國際能源機構（IEA）2018年的報告。但是這個百分比將在未來幾十年中暴跌。估計到2030年，電動汽車銷售將佔全球市場的三分之二以上。如果我們在2050年將四分之三的化石燃料排放量削減化石燃料的排放量特別積極，則電動汽車行業可能是“超過一半以上的石油需求減少”，這是負責的。BP Energy Outlook 2023，這可以預測未來的燃料使用。
在50年內，可以消除這種汽車驅動的石油使用情況。
航空也很大程度上依靠石油來燃料。飛機最後幾十年和成本建造數千萬到數億美元。但技術正在快速發展在這個領域。新飛機是燃油效率更高比飛機是40年前的行業參與到2050年達到零排放。
可持續航空燃料（SAFS）將是拋棄油的關鍵。這些生物燃料來自用於工業過程的原材料，包括廢物，生物質，食用油和動物脂肪浪費。 SAFS具有與當前飛機發動機兼容的額外好處，並且可以將其與傳統的噴氣燃料混合50％。波音公司計劃製造所有商用飛機能夠到2030年在SAF上飛行。 BP估計，到2050年，如果我們積極削減碳排放量，SAFS將佔航空燃料的30％至45％。
運輸是一個更固執的問題。船用油運行。像飛機一樣建造非常昂貴，，，，最近幾十年並且很難逐步淘汰。國際運輸行業大約有90％的世界貿易是超過105,000艘商船目前正在航行海洋並在附近佔今天的油耗5％。
根據船隻，如果沒有船隻運輸到地球各地的貨物，“一半的世界將餓死，另一半就會凍結”國際運輸商會。這個行業的問題是，您不能只是改變燃料。
弗雷德里克·鮑爾（Fredric Bauer），瑞典隆德大學的副高級講師，研究了能源和工業系統的低碳創新。他不相信航運業將很快就可以從石油過渡。國際海事組織發表了2018年的第一個氣候策略鮑爾說，通常在從化石燃料上轉移時“非常保守”。
氫是一種潛在的替代燃料。船可以翻新與氫燃料電池，但該策略帶有問題。例如，要保持液體，必須將燃料存儲在極低的溫度下。它的能量密度很低，增加了每艘船所需的存儲量。氫也極其爆炸性。
氫驅動的船隻仍處於早期階段。使用該技術的第一批渡輪和小型船正在測試中，但是大型氫燃料的海洋貨船是仍處於設計階段。
傑伊·阿普卡內基·梅隆大學（Carnegie Mellon University）的Tepper商學院和工程與公共政策系的教授告訴Live Science，運輸數十年來可能是狂熱的石油用戶。
Apt說：“如果我要研究多雲的水晶球，我想說的是，長途運輸將是我們從現在開始看到100年的大規模用途之一。”
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塑料神奇
一次性塑料在不斷增加的量中亂扔垃圾。他們需要數百年才能降解然後成為微塑料，這是窒息海洋，亂扔垃圾山頂和聚集在我們的體內。
麥克唐納說：“在許多方面，塑料的使用是石油工業中更危險的部分，而不是燃燒碳氫化合物。” “如果今晚人類從地球上消失了，那麼在1000年內，大氣中的二氧化碳水平將恢復正常 - 無論是正常的，但是在海洋和土壤中會有塑料數百萬年。”
合成塑料由油製成，生產非常便宜。
大約今天提取的石油中有12％用於石化工業，它使塑料和肥料以及衣服，醫療設備，洗滌劑和輪胎。這個數字將增長：經濟合作與發展組織估計，根據當前的政策，全球使用塑料到2060年可以三倍。
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塑料非常有用，因為它的密度可以變化。我們可以嘗試在食品包裝等產品中脫離塑料，但是逐步淘汰醫用塑料更具挑戰性。塑料到處都是醫院，包括一次性注射器，靜脈注射袋，導管，手套和床單。塑料不僅是便宜，耐用且可延展的。它也是無菌的，因此有助於遏制感染的傳播。
如果人類今晚從地球上消失，那麼在1000年內，大氣中的二氧化碳水平將恢復正常 - 無論是正常的，但是在海洋和土壤中會有塑料數百萬年。
大衛·麥克唐納（David MacDonald）
“我什至無法想像沒有塑料的醫療保健，我什至不認為我們應該去那裡。”喬迪·謝爾曼（Jodi Sherman）博士耶魯大學醫療保健環境可持續性計劃的創始董事告訴《現場科學》。 “我認為塑料允許對醫療設備和供應的非常重要的創新，並留在這裡。”
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鮑爾說，目前，主要塑料“荒謬且不可固定的便宜”，因此無油的替代品無法競爭成本。
麥克唐納說，由農作物製成的生物塑料可以提供前進的道路。但是生物燃料的故事是一個警示的故事。大豆田佔領了美國農田的大片 - 部分原因是它用作生物燃料。
麥克唐納說：“我們有大量的農業用地。” “如果我們將其中的大部分交給種植燃料，我們該怎麼辦？這不是一個容易的方程式。一切都是相關和相互聯繫的。”
石油結束的開始
麥克唐納說：“石油行業不會崩潰，因為我們用完了石油，還有很多石油。”
但是在某個時候，清潔能源技術將變得如此便宜，以至於鑽孔和提取石油不會有所回報。
麥克唐納說，第一種要淘汰的方法是野貓鑽探，其中探索了未經證實的儲量的區域。如果您找不到任何東西，這是有風險的，並且非常昂貴。即使在已知石油儲備的地區鑽新的井也是令人震驚的昂貴：公司花費數万到數億美元，以使井和鑽機的人員配備人員運行，然後是幾年才能賺錢。
麥克唐納說：“您正在花錢像醉酒的水手一樣，希望您能帶來一些錢。” “這不是一個快速的過程。這就是為什麼石油公司很大的原因 - 他們必須承擔很大的風險。”
儘管如此，油井仍將在沙特阿拉伯廣闊的沙田中繼續抽水數十年。在美國，生產將繼續高水平到2050年。
femke nijsse，英國埃克塞特大學的一名複雜科學家的研究重點是建模氣候，能源系統和經濟，他告訴Live Science，她希望到2065年，全球石油使用率將減少95％，航空和運輸作為其餘的據點。
麥克唐納預測，到2050年，麥克唐納（MacDonald）的下降將“不那麼壯觀”。
一些專家根本無法想像後來的未來。凱文書查看能源趨勢的研究公司Clearview的董事總經理告訴Live Science，人工智能和地球工程將改變石油的提取和煉油，但是直到像Fusion Energy這樣的技術（例如Fusion Energy）使其過時的技術之前，該石油才會消失。
但是，脫碳的推動意味著石油最終將成為我們歷史上鍋中的閃光。像工業捕鯨一樣，我們對它的口味將消散，直到只剩下幾個小據點。
從現在開始的五十至100年後，美國的石油德里克斯和鑽探場可能開始看起來像是廢棄的礦山博物館和亂扔垃圾的金色叢林幽靈小鎮 - 美國西部的旅遊景點，這些景點描繪了一種失去的生活方式，過去的經濟始終堅定。
