火星新年快樂！今天標誌著一個紅色星球上的新年，這是自 1956 年人類開始計數以來的第 38 個。
火星新年開始於一個現已退役的漫遊車的數據，它發現了一條似乎是古老的海岸線。' 北半球。科學家們正在研究由的火星車表示，這些發現為幾十年前的假設提供了新的支持，即數十億年前古老的海洋覆蓋了火星北部。
自從祝融號於2021 年登陸火星上最大、最古老的撞擊盆地之一，被稱為「烏托邦平原」以來，火星車已經行駛了約1.24 英里（2 公里），研究周圍的地質情況，尋找水或冰的跡象。
透過將火星車機載攝影機和探地雷達的觀測結果與軌道衛星的遙感資料結合，香港理工大學的吳波和他的同事在火星車著陸區周圍發現了一些與水有關的特徵。其中包括火山口狀的凹坑錐體、槽、沉積通道和泥火山地層，研究小組將其解釋為古代海岸線的證據。
根據該地區表面沉積物的成分，海洋可能存在於約 36.8 億年前。描述了研究結果，該研究結果發表在《科學報告》雜誌上。
研究團隊認為，大約在這個時候，各種與水有關的礦物質（例如水合二氧化矽）開始在海床上形成。研究合著者、香港理工大學的謝爾蓋·克拉西爾尼科夫 (Sergey Krasilnikov) 表示：“水里淤泥嚴重，形成了沉積物的層狀結構。”路透社。
然後海洋凍結了大約 10,000 到 100,000 年——在地質時間尺度上相對較短的一段時間，在大約 2.6 億年之後，在乾燥之前侵蝕了觀察到的海岸線。
吳告訴記者：“這些發現不僅為支持火星海洋理論提供了進一步的證據，而且還首次對其可能的進化情景進行了討論。”新科學家。
然而，並不是所有人都相信祝融的數據確實指向了一條古老的海岸線。研究火星地形演化的賓州州立大學本傑明·卡德納斯表示法新社數十億年的侵蝕肯定會摧毀脆弱的、歷史悠久的海岸線痕跡。吳對此表示同意，但他指出，隨後的小行星撞擊仍有可能使祝融發現的部分海岸線重新浮出水面。
水是我們所知的生命的關鍵成分，而火星上的古老海洋表明，這顆紅色星球曾經擁有適合微生物生命的條件。科學家們繼續拼湊出大約 30 億年前所有的水是如何開始消失在太空中的。眾所周知，年輕太陽頻繁的太陽風暴剝離了火星曾經厚重的大氣層，加速了它的逃逸。
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科學家也認為，至少有些海洋肯定已經消失在地下。數據來自洞察號登陸器最近發現，有足夠的水覆蓋火星，深達一到兩公里（0.62到1.2英里）的海洋已滲入火星地殼，儲存在微小的裂縫和孔隙中。雖然 Insight 沒有發現任何該研究的作者之一、加州大學的邁克爾·曼加 (Michael Manga) 在一份報告中表示：“至少我們已經確定了一個原則上應該能夠維持生命的地方。”先前的聲明。
科學家強調，只有將火星上的一些樣本帶回地球後，才能確定有關火星水歷史的無可爭議的事實，科學家們可以在地球上進行漫遊車上的儀器無法進行的詳細分析。
這樣的分析——以及解決數十年之久的火星水消失之謎的答案——可能最快在2031 年就能實現。 2028 年，這意味著中國可以將火星水消失之謎的答案提前兩年。
如果任務按計劃進行，這些樣本可能會在美國宇航局聯合火星樣本回傳（MSR）計畫就是這樣做的。由於嚴重的成本和進度超支導致最初的任務框架無法承擔，複雜的美國海上絲綢之路計畫正處於重大檢修之中。 NASA 官員上個月末表示，NASA 的目標是在今年年底前確定如何簡化任務架構並降低成本，以便能夠在 2040 年之前將汽車大小的毅力號火星車採集的樣本帶到地球。
然而，整個海上絲綢之路計畫可能很快就會受到候任總統川普政府的認真審視。，其所有者是川普最富有的支持者，並且正在聯邦政府內部獲得影響力，是向 NASA 提交提案的七家公司之一，該提案概述了使用 SpaceX 巨型火箭星際飛船的更簡單的樣本返回任務計劃。專家表示，當太空人只需將樣本帶入星艦內時，現在花費數十億美元進行獨立的機器人樣本返回任務毫無意義。
行星協會太空政策負責人凱西·德雷爾 (Casey Dreier) 表示：“我認為 MSR 作為一個由 NASA 管理的獨立項目，前景非常黯淡。”在最近的一次採訪中告訴 Space.com。
一項關於這些結果的研究是11 月 7 日發表在《科學報告》雜誌。
最初發佈於太空網。
