波音的Starliner在前往的途中又有兩個洩漏國際空間站（ISS），迫使兩名宇航員手動關閉它們。NASA。
經過多年的延遲，波音的Starliner膠囊成功爆炸了昨天（6月5日）上午10:52在佛羅里達州卡納維拉爾角（Cape Canaveral Space Force Station）從佛羅里達州卡納維拉爾角（Cape Canaveral Space Force Station）的首屆船員飛行中。 25小時的飛行後，兩人的船員將在今天（6月6日）晚些時候加入ISS的一組宇航員。
但是，在旅途中幾個小時，就像美國宇航局宇航員巴里·威爾莫爾（Barry Wilmore）和桑妮塔·威廉姆斯（Sunita Williams）準備在晚上入睡一樣，航天器上出現了兩次氦氣洩漏。這是工程師在啟動前發現的第三次洩漏的補充。
向宇航員提供了有關如何修復新洩漏的說明，並被要求手動關閉閥門以阻止氦氣逃脫。
“團隊已經確定了航天器上的三個氦寫在X上星期三晚。 “另外兩個是新的，因為航天器到達軌道上。其中兩個受影響的氦氣閥已關閉，航天器保持穩定。”
固定切斷的故障切成一個小時的工作人員睡前一個小時。但是經過修復後，波音公司和美國宇航局確定機組人員是安全的，並告訴他們在監視情況時要睡覺。
“在航天器推進器系統中使用氦氣，使推進器發射並且不可燃燒或有毒，”波音在以前的氦氣洩漏期間注意到。
洩漏的影響尚不清楚。儘管如此，Starliner仍在前進，預計今天將與ISS停靠。
波音公司開發了Starliner膠囊作為NASA商業機組人員計劃的一部分，該計劃是該機構與私人公司之間的合作夥伴關係，可在2011年NASA的航天飛機退休後將宇航員運送到低地軌道。SpaceX的船員龍也來自這項倡議，並累積了12架機組航班自2020年開始運行以來。
但是波音的膠囊已大大落後。 Starliner在2019年的第一次未蛋式的測試飛行被軟件故障塞入錯誤的軌道上，並因燃油閥的問題而阻止了第二次嘗試。在去年進行了更多評論之後，該公司不得不解決膠囊降落傘的問題，並拆除了大約一英里（1.6公里）的膠帶，這些膠帶被發現是易燃的。
當前的發布是波音公司將機組人員帶到國際空間站的第三次嘗試。前兩個被擦洗通過振動氧氣閥在聯合發射聯盟的Atlas V Rocket上，分別在地面發射節目器中分別安裝了Starliner（由Lockheed Martin開發）和計算機故障。
