Georgy Dobrovolsky，Vladislav Volkov和Viktor Patsayev的名字並不是俄羅斯以外的廣為人知，但其中三個擁有相當卑鄙的榮譽 - 他們是唯一正式有正式的三個人死於太空。
這篇文章並不意味著貶低其他因探索未知數的死亡的人，例如阿波羅1，挑戰者和哥倫比亞的船員。相反，其目的是突出空間歷史上有趣的奇怪性。
阿波羅1的船員在地面上的常規航天器測試中在火災中死亡。挑戰者在前往軌道的途中爆炸了，哥倫比亞在重新進入時燃燒。不過，當他們的航天器在地球上168公里（104英里）的高度時，指揮官杜布羅沃斯基和他的兩名蘇聯船員死亡。空間的官方邊界，Karman線，向上100公里（62英里）。
事故發生在1971年的Soouz 11任務期間。6月6日，這三人啟動到蘇聯的第一個空間站Salyut 1，並在一天后停靠。
SALYUT 1是一個相當非凡的成就。在99米的立方體（3,500英尺）時，它的體積大約是雙層公共汽車的體積。它被放置在約200公里（125英里）的軌道上，今天是國際空間站（ISS）高度的一半。
1971年初，一名船員SOYUZ 10任務曾試圖與Salyut 1進行對接。但是，由於對接系統的錯，他們無法進入。因此，Soyuz 11機組人員成為有史以來第一個住在空間站上的人。
在船上，工作人員執行了許多任務。他們測試了該站的可操作性，觀察到地球的表面，並測試了人類在太空中的應對程度。
但是，這並非沒有問題。例如，在那裡的第11天，在後方氧氣箱附近發生了一場大火，幾乎導致宇航員（或俄羅斯的宇航員）放棄了車站，直到他們控制住了車站。
22天后，宇航員準備離開車站。 Salyut 1將不會再次被載人，並在1971年底在軌道上燃燒。
災難襲擊時，船員重新進入了他們的Soyuz航天器，並從空間站撤離。
Soyuz曾經是 - 現在一直在設計三個部分。這些是軌道模塊，服務模塊和重新輸入膠囊。只有後者返回地球，裡面的船員。
重新進入膠囊使用爆炸螺栓分離，使船員可以安全地返回地球。然而，在SOYUZ 11任務中，應該同時依次發射的爆炸費。
這導致閥門在地球上168公里處偶然開放，宇航員尚未重新進入大氣。空氣開始衝出航天器。 Dobrovolski和Patsayev試圖找到並密封洩漏。他們只有13秒有用的意識”，在60秒內昏倒之前。 110秒後，他們的心停止了。
後來的調查發現，要關閉閥門將花費52秒。但是，在他們變得無能為力之前的時間要少得多，並且不知道洩漏的根源，宇航員注定要失敗。
可悲的是，地面船員在打開膠囊之前不知道這一事實。土豆的著陸是自主的，因此航天器仍然將其安全地降落在哈薩克斯坦的地面上，降落在降落傘下。當地面船員看著裡面時，他們發現三名機組人員死了。
地麵團隊試圖恢復Soyuz 11工作人員的錄像。警告，有些人可能會覺得這部錄像令人沮喪
當時，宇航員在重新進入期間不需要穿壓力西服，這將在這種情況下挽救他們的生命。由於調查事故，這將來發生了變化。此後每次發射都佩戴了這一點，並且今天仍然使用。
事故發生後，神秘的死亡原因在西方引起了一些關注。這是迄今為止最長的太空飛行，人們認為這可能是原因。建立原因後，NASA在發布和重新進入期間也開始使用壓力套件。
我們在太空中的努力導致了各種任務的多次死亡。但是杜布羅沃斯基，沃爾科夫和帕特薩耶仍然是唯一在太空中死亡的人。一個紀念館這三個位於貝科納爾宇宙界東北550公里（340英里）的Soyuz 11的著陸點上。
即使他們的名字不是那麼著名的，他們也以月球上的隕石坑的形式生活，阿波羅15號留下的牌匾以及冥王星的一群山丘。 Soyuz 11強調了空間的危險，但導致了確保未來宇航員安全的措施。
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