這些船被拆除了數千年前，但現在已經重建了。
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1954年，埃及考古學家卡馬爾·埃爾·馬拉赫（Kamal El-Mallakh。在兩個巨大的岩石坑中，用石灰石塊密封，鋪設了一對壯觀的船隻，類似於神話般的“太陽駁船”，據信太陽神被認為是在他每天在天空中行駛的。
這兩艘船被稱為胡夫船，被認為是為了紀念建造標誌性金字塔的法老而被埋葬，儘管埃及學家仍然不確定其功能。目前，主要理論是，這些船從未打算在這個世界上使用，而是為了促進在他自己的太陽之旅中，他去世後轉變為RA。
但是，一些學者認為，太陽能船實際上可能已經漂浮在數千年前，要么作為胡夫的葬禮，要么是法老王在仍然活著的時候從事朝聖的一部分。
我們所知道的只是巨大的船 - 每艘都在周圍測量43米（141英尺）長 - 是古代海事工程的奇蹟。根據新分析，這些船是由進口的黎巴嫩雪松木製成的，該木材是由於其“優越的機械性能，增強的耐用性和疏水性特徵”而選擇的。
當El-Mallakh首次發現船隻時，它們被故意拆卸，各種組件小心地堆疊在地下坑中。拆除了所有1,224艘船，花了一年多的時間，然後在吉薩的太陽船博物館進行了艱苦的重建並展示了這艘船，然後才被展出搬遷2021年前往大埃及博物館。
與此同時，第二艘船證明了取回的挑戰更多，並一直被密封在其原始坑中，直到2009年。
隨著兩艘太陽能船的重新組裝，研究人員對古埃及造船廠的技能獲得了令人難以置信的新見解。例如，胡夫的船是建造的不使用一個指甲，由於船體的巨大木板被精確地製成，就像拼圖拼圖一樣鎖定在一起，並在維護水密密封的同時，採用了廣泛的睫毛網絡來縫合各種組件。
考慮到胡夫（Khufu）從公元前2589年至2566年統治，建造船隻的技巧變得更加驚人。僅使用銅和火石工具，建造駁船的工人也能夠取得成果，即使是現代的船員也會為之驕傲。
在大約4500年的歷史中，重新組裝的太陽能船是世界上最古老的已知完整船，雖然沒有人打算對其進行測試，但認為如果在水上發射，他們今天仍然可以航行。他們是否曾經打算旅行過任何但是，仍然是任何人的猜測。
