隨著系統的擴展，WTTC和SITA鼓勵合作進行統一的生物識別旅行

世界旅遊與旅遊委員會（WTTC）希望將該行業聚集在一起，以在旅行者旅程中的所有點使用單個生物識別標識符，這是結合生物識別技術和區塊鏈技術的系統的一部分。

WTTC在更新其優先事項時，尤其是在航空中，但地緣政治不穩定需要進行更嚴格的安全檢查。

WTTC的系統在技術上是不可知論的，在國際上是可互操作的，提高政府的安全性，以效率建立能力，鏈接所有旅行和旅遊服務，並被乘客信任。

該系統被設想為旅行者避免反复顯示旅行文件的一種手段，而是通過確認身份和預訂數據來實現各種流程和交易，包括預訂運輸，越過邊界，登機飛機以及簽到酒店。

WTTC也相信採用這種方法將創建作業通過鼓勵行業的增長。

根據IATA統計數據，到2037年，“移動中”中的高匹配率和視頻面部識別是無摩擦，高容量生物識別邊界系統不可或缺的一部分。西塔邊境管理投資組合Nesan Jegasothy的ATS高級投資組合經理博客文章。

該公司的乘客IT洞察調查表明，報告壓力的乘客比例與每個接觸點中的自動化程度成反比，並且根據SITA的說法，高度自動化的預訂過程被認為是壓力最小的預訂過程，而自動化的壓力最小，這是最大的自動化，這給大多數乘客帶來了壓力（36％）。

國際民航組織的數字旅行證書（DTC）倡議可以通過向政府確保從乘客移動設備收到的生物識別和傳記數據的可信度來幫助這種情況。同時，必須考慮全面的旅程，因為Jegasothy指出，客戶反饋表明，註冊旅行者計劃的採用率較低，部分受到一部分的影響，部分原因是更快的邊境處理僅意味著更長的等待行李索賠。

據郵報說，政府應審查基於紙張的過程，並考慮監管和政策變更，以使控制能夠數字化以進行更深入的見解，並可能希望與了解所涉及的環境和集成的合作夥伴合作。

為了減少解決每個特定乘客隊列的需求，Jegasothy呼籲建立全球乘客數據和身份管理信任框架，該框架可以確保利益相關者確認他們收到的數據得到了驗證並且具有高質量。

機場IT與安全2019

關於生物識別技術的最佳實踐案例研究將作為一部分機場IT與安全2019會議，由國際機場評論提出。

來自79個國家 /地區的400名航空業利益相關者將參加該會議，並擁有50多位專家演講者，以及來自23個贊助商和參展商的技術。

“數字化正在繼續影響機場運營的各個方面，並且技術仍在不斷發展，機場和安全性是我們行業中的兩個領域，如果機場要保持安全並且乘客開心，必須迅速適應，”國際機場評論編輯塔拉·諾蘭（Tara Nolan）報導，旅行行業出版物報導eturbonews。 “我非常期待目睹我們收集的行業領先人物的收集，這是所有人分享最佳實踐，了解新解決方案，與專業人士建立聯繫和未來保護機場的絕佳機會。”

該活動於9月25日至26日在倫敦舉行。

CBP批准了生物識別登機的阿聯酋航空

美國海關和邊境保護（CBP）已批准了阿聯酋航空公司進行生物識別登機，使從迪拜飛往美國12個目的地的旅行者能夠使用航空公司的兩秒鐘面部識別檢查，以進行自願自動飛行登機，海灣新聞報告。服務不需要預註冊。

阿聯酋使用面部和虹膜識別的組合來驗證客運人身份。根據報告，根據CBP計劃，所有生物識別記錄將由該機構而不是航空公司存儲。

海灣新聞報導，在夏季飛行員在從迪拜到紐約和洛杉磯的航班上，令人鼓舞的結果包括一些航班，沒有手動檢查，沒有手動檢查。該航空公司希望部署設備將在今年年底之前為其服務的所有美國目的地推出服務。

“我們的最終目的是幫助我們的乘客無紙旅行，而無需護照和身份證。生物識別登機是使用數字技術在我們的樞紐中簡化流程的又一步，” Amirates Security Security Group部門高級副總裁Abdullah Al Hashimi博士評論。

中國東部推出面部識別登機手續

中國東部航空公司計劃在北京達克斯國際機場的所有機場工藝上啟動面部認可，這是什麼Yicai Global報告將是世界上第一個無護照的面部生物識別檢查。

該報告稱，工作人員將使用增強現實眼鏡來驗證乘客在國內航班上的身份，並以面部識別率驗證乘客的身份，利用由5G驅動的系統。可以在售貨亭或通過航空公司的移動應用程序執行登機手續。該應用程序還可以與電子行李標籤一起使用，以供乘客跟踪其行李。