一些專業司機對雇主感到沮喪，他們無法從每個乘客座位上觀看工人，安裝未閃爍的，儀表板安裝的生物識別監視系統。
駕駛員看到侵入性，不信任和缺乏透明度，但是車載面部識別系統的製造商看到了巨大的增長。
監視器正在做所有的事情這個行業多年來已承諾：觀看嗜睡，陷入困境，冒險駕駛；並記錄眼動。他們還在前排座椅上錄製音頻。
這聽起來像Abi Research的汽車行業分析師Maite的錢小母牛。 Bezerra預測，這些日益複雜的系統的訂單將產生10億美元的收入，從現在到2027年。告訴業務內部人士。
報告指出看機器，，，，CIP，，，，tobii和軛在駕駛員監視技術供應商中。
然而，目前，面向駕駛員的生物識別系統也引起了爭議。
法律糾紛持續，例如，在針對Microsoft的生物識別數據隱私訴訟中，由前司機提出。
貿易出版物主板報導了食品送貨司機在美國華盛頓州成功罷工。
他們不想在開車去三明治餐廳本土的批發單位時整天面對相機。據稱，他們還沒有被告知如何使用，存儲或共享其生物識別標識符。
實際上，根據報告在《西雅圖時報》上的同一事件上，一些員工認為來自多倫多的預科分析的硬件是工會驅動器的報應。駕駛員要求並贏得了更好的車輛維護，福利和薪水。
之後一日罷工據報導，在攝像機上，該公司同意讓駕駛員放置一個分區，以掩蓋其面孔，以免生物識別監視。
一年前，主板報告據稱監視了亞馬遜司機，這導致了對不合格行為的製裁。該判斷已有爭議。
