對於諾曼底頻道港口的法國邊境代理商來說，沒有機會測試新系統，更長的隊列，新設備和新成本，這是介紹歐盟的入門歐洲脫口機系統（EES）邊境控制系統方法的最大挑戰。
德諾曼迪港（Port de Normandie）管理著法國的三個港口，這些港口處理英國和愛爾蘭乘客乘坐渡輪旅行。英國和愛爾蘭都在申根地區之外，這意味著旅行者將需要作為新EES制度的一部分提交生物識別和傳記數據。
“目前的問題是我們沒有任何測試，”諾曼迪開發和促銷總監JérômeChauvet，告訴採訪中的聯繫。
在英國退歐之後，法國和英國就新的海關程序進行了深入的對話，其中包括乾式測試。然而，在過去的一年中，該國一直與法國內政部的奧運會和殘奧會全神貫注，從5月到9月，沒有測試。
但是，諾曼迪港的最大關注點是新EES程序將採取的時間。運輸提供商指出，除了提交生物識別數據外，登記亭還可能向旅行者（包括住宿和資金）提出其他問題。
Chauvet說：“如果乘客有必要回答此類問題，那麼他們經過邊境將需要更長的時間，這不是好消息。”
法國政府為港口當局提供了平板電腦和售貨亭，用於EES註冊。但是諾曼底港口估計，每個港口的額外費用將達到每年數十萬歐元。
邊境當局的另一個問題是設備和數據驗證是否會起作用。港口計劃使用售貨亭和平板電腦的組合。平板電腦將註冊傳記和生物識別數據，並根據歐洲數據庫進行檢查。
我們更關心來自英國的到來，因為我們不知道平板電腦的工作能力如何。 ” Chauvet說。
週四，由於在英格蘭南部的某些港口引入了EES，包括多佛，歐洲洪納爾和聖潘克拉斯，英國政府警告了等待時間的增加。英國政府還承諾1050萬英鎊（1380萬美元）用於新的註冊信息亭。
歐盟設定了預期的時間對於11月10日的EES啟動，但確切的時間表仍有待確認。
歐盟目前正在開髮用於EES預註冊的移動應用程序。但是，何時啟動該應用程序。
德諾曼迪港預見了另一個問題：英國乘客獨自使用應用程序的法律框架尚不清楚。目前，邊境警衛必須監督預註冊。法國港口希望從英國的渡輪旅行期間完成該過程。但是，沒有任何條約可以允許法國邊防部隊在該國領土以外的渡輪上。
歐盟 - 支持EES
根據其臨時執行董事MariliMännnik的說法，歐盟歐盟（EU-LISA）負責管理大規模IT系統的歐盟局將承擔越來越多的責任。
曼尼克（Männik）本週在布魯塞爾舉行的歐洲議會的公民自由，正義與內政委員會（LIBE）委員會進行了交談，並闡明了該系統將如何進一步增強申根地區的邊境安全。她補充說，歐盟是歐盟的“申根的數字心臟”，它支持整個歐盟的內部安全，邊境管理和司法合作。
歐盟萊薩將於12月舉行年度機構會議主管，在此期間，網絡正義和內政機構網絡（JHAAN）2024年職位將移交給歐盟的基本權利局（FRA）。
該機構還宣布了行業圓桌會議11月，重點介紹了包括生物識別技術在內的AI解決方案。
歐盟 - 萊薩（EU-LISA）管理五個主要的歐盟信息系統，包括申根信息系統（SIS），Visa Information System（VIS），Eurodac（歐洲Dactylography）和E-Codex。
