確保汽車對於安全和防止資產損失至關重要。多年來，汽車行業通過無鑰匙系統進步了車輛技術。但是，由於生物識別技術，越來越多的現代車輛發生了變化。在當今的汽車世界中有多重要？
汽車生物識別技術的越來越重要
隨著研發已經開闢了新的可能性，汽車中的生物識別技術變得越來越普遍。 2018年，現代汽車公司成為通過聖達菲模型。 SUV允許駕駛員使用指紋打開車輛並開始點火。從那時起，現代和創世紀就其生產成不可或缺。
現代汽車通過其連接的汽車系統Bluelink為其生物識別技術提供動力。您可以在其大多數車輛系列中找到此遠程信息處理軟件，包括奏鳴曲，圖森，帕利塞德和其他著名模型。 Bluelink通過安裝的SIM卡將這些汽車連接到移動網絡，駕駛員可以通過他們的手機或信息娛樂系統訪問它。
現代的豪華品牌Genesis開始致力於將生物識別掃描整合到早在2021年。2023年GV60推出了這項技術，以提高車輛的可及性和安全性。訪問此軟件需要駕駛員查看門把手附近的相機以解鎖其車輛。該技術通過消除用鑰匙啟動汽車的需求來提高安全性。
儘管現代並不是唯一安裝生物識別掃描儀的製造商，但它影響了其他汽車製造商。由於這些創新，專家項目生物識別技術將在汽車行業發展每年達到18.2％直到2030年。北美是這些車輛最大的市場，儘管亞太地區是增長最快的地區。越來越多的製造商通過參與加強了市場。
在亞太地區的汽車市場中，中國是生物識別實施的領導者之一。 2024年初，Byd Auto引入了一個棕櫚鑰匙，該棕櫚鑰匙認識到駕駛員的靜脈毛細血管以解鎖門。 Changan車輛通過面部識別和語音相互作用將生物識別技術提升到一個新的水平。駕駛員可以根據誰解鎖了門。
生物識別技術已與美國製造商有關，儘管與國際汽車製造商有關。包括生物識別掃描儀在內的一些連接的汽車是起亞豪尿酸鹽，梅賽德斯 - 奔馳E-Class和Lexus lx。雖然生物識別技術在美國公司中並不那麼突出，但福特汽車公司就像指紋掃描儀一樣，語音識別和相機。
特斯拉使用先進的生物識別技術為汽車供電，儘管該技術並未擴散到所有車輛上。在2021年，EV生產商在其Model 3和Model Y系列中引入了面部識別功能。儘管有些人推測塞伯克具有生物識別能力，但特斯拉說，機艙攝像頭沒有進行面部識別。
儘管一些汽車製造商可能會開發專有技術，但製造商可以與技術開發人員合作以利用生物識別技術。例如，Continental Automotive展示了帶有集成面部生物識別的駕駛室顯示器在。正在與之合作在系統。
生物識別技術在汽車市場
雖然汽車生物識別技術專注於消費汽車，但商用車也從這些進步中受益。專家說戰略盜竊花費汽車行業超過3400萬美元因此，在2024年第二季度。因此，必須採取更高的安全措施來減少欺詐並確保供應鏈完整性。一些實體已經在利用新的生物識別技術。
公共交通系統已成為面部識別技術的早期採用者。這些掃描儀識別該人，讓他們在沒有物理票的情況下進入火車或公共汽車。儘管該技術很年輕，但您可能會在中國，日本和巴西遇到它。北京地鐵系統是最早實施該技術的系統之一，使運輸更安全，更有效。
引入指紋和麵部識別掃描儀可能會使車輛更安全，難以竊。但是，公眾對這些先進技術表現出不同的感覺。例如，2024 JD Power Tech Experience指數研究檢查了駕駛員已經適應了創新的汽車功能。雖然基於AI的氣候控制很受歡迎，但調查受訪者對面部識別和指紋讀取者的利益較不利。
根據調查，業主發現內部手勢控制問題，有21％的人說，小工具缺乏功能。消費者認為汽車製造商嘗試解決不存在的問題。儘管有些人發現這些技術不利，但具有生物特徵識別技術的品牌在技術體驗指數上排名很高。 Genesis在上層梯隊的雷克薩斯，寶馬，現代和起亞處於榜首。
一些使用生物識別技術建造汽車的製造商已經增強了銷售。例如，考克斯汽車說2023年創世紀GV60在2023年出售了3,400個單位- 比上一年增長227％。與2022年相比，其他具有先進技術的車輛也增加了銷售額，包括梅賽德斯E級，特斯拉型號3和Y和現代Kona。
汽車經銷店鼓勵買家使用生物識別傳感器來增強安全性並防止車輛盜竊。這些賣家通過強調優勢來向客戶傳達新功能，例如不需要傳統鑰匙並保持車輛更安全。生物識別技術的影響也擴展到保險公司面部識別可以減少欺詐在可能包括被盜身份的索賠中。
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