儘管特斯拉電動機和日產汽車等汽車行業的競爭對手已經開始利用鋰離子電池技術近十年來釋放全電動汽車型號，但由於有幾個問題，豐田汽車一直堅持不懈。
由於三星的Galaxy Note 7的爭議，鋰離子電池最近一直處於焦點仍然沒有發現的問題在設備的電池中，這種不穩定是豐田尚未全力以赴的原因之一。
那就是，到目前為止。豐田工程師聲稱有“馴服“鋰離子電池技術現在將允許該公司以無需額外的費用將更多電源包括在電動車輛中。
據說這一突破是針對豐田對安全，成本和規模技術的關注，這將使該公司最終推出自己的全電動車輛。
許多用於汽車的鋰離子電池還使用鎳，錳和鈷，從而導致更高的能量存儲，更快的充電時間和整體更安全的技術。但是，這些電池仍然容易在不當設計，製造或使用情況下過熱和著火。
普銳斯（Prius）首席工程師考吉·托希馬（Koji Toyoshima）表示，開發一個可靠性和安全性的汽車鋰離子電池是一個巨大的挑戰，可以依靠數十萬公里或10年。為了確保客戶的安全性，豐田汽車將將來在車輛上使用的電池組有雙重支撐。
該公司對鋰離子電池技術的新信心源於其開發改進的控制技術，該技術將使汽車系統可以精確監視將包含在麵包板中的95個電池的狀況和溫度。 Panasonic，Toyota的鋰離子電池供應商以及特斯拉的電池供應商，也與豐田合作改善了電池電池組裝，以確保不包括雜質，因為即使是最小的金屬顆粒也會導致爆炸。
豐田還能夠收縮電池電池的大小。該公司的能力將其能力翻了一番，達到約8.8千瓦時，而規模僅增加了三分之二，重量增加了一半。
豐田以前曾將氫燃料電池作為車輛的替代電源來源2016 Toyota Mirai去年年底在加利福尼亞。對於全球最暢銷的汽油混合動力車的普銳斯（Prius），該公司使用鎳金屬氫化物電池。
隨著公司現在支持鋰離子電池技術，它將開始在Prius Prime中使用它。
Prius Prime是Prius的即將推出的電動版本。不同之處在於，Prime將使用鋰離子電池技術，在開始使用汽油發動機之前，車輛能夠全額充電60公里或37.3英里。但是，由於測量車輛的電動模式範圍有不同的方法，在美國，Prime的範圍僅為25英里或約40.2公里。
