決賽蘭博基尼Aventador LP 780-4最終的雙門轎跑車曾經以160萬美元的價格售出的生產產品，充滿了由史蒂夫·奧基（Steve Aoki）創建的不可殺死的代幣，雪佛蘭（Chevrolet）試圖從當時的加密貨幣熱潮中獲利。因此，它必須創建自己的nft帶有車輛圖案，可以隨著趨勢的發展。
Chevy將Corvette Z06的數字化渲染與刀片啟發的大都市的數字化結合在一起，並結合了一個真正的2023'Vette，該Vette是專門繪製以匹配藝術品的。但是，即使銷售推遲了一天，汽車製造商提供的酸綠色對也沒有單一出價。
警示性的故事？
根據Corvette發言人Trevor Thompkins的說法，Chevy將不可避免地重返數字資產。他們以前的NFT的失敗立即提醒了加密貨幣市場的極端波動，如彭博。
來自CryptoSlam的數據表明，截至7月14日，以太坊nft$ 391 $ 391，五月的$ 2,436價值下降了84％。沙丘報告說，自5月以來，全球最大的NFT市場Opensea的銷售量下降了75％。
彭博社指出，定價下降可能會引起人們對基於現實世界中有形資產的企業長期價值的疑問，但是賺錢的願望，無論是否通過加密貨幣，都不會消失。
它補充說，雪佛蘭的案子是一個警示性的故事，它證明了汽車製造商將需要花費更多的精力，而不僅僅是簡單地生產新藝術家的NFT藝術品才能在加密市場上蓬勃發展。
加密冬季
根據亞歷克斯·米歇爾（Alex Micol）在彭博社（Bloomberg）的聲明，他還於2021年建立了基於NFT的社區Divergents Key和在線AD開發人員Scaleers Agency，市場正在經歷“加密冬季”。
Micol建議汽車製造商專注於用戶從NFT中獲得的價值，而不僅僅是將其視為收藏品或將其送給最高出價者。他建議他們應該為用戶提供真正的價值，例如進入社區或特殊活動的門票。
這是由梅賽德斯·賽（Mercedes-Race AMG）收集的一級方程式粉絲的NFT票存根收藏來完成的。該公司在大多數比賽中生產了2,500個編號的票房，而五個特色是與其他藝術家聯合創建的1,000張特別版，總共14,888個NFT。
正如市場與加密貨幣市場的那樣，米爾說：“任何創造者都想到，下一步是什麼？”
本文由技術時報擁有
由華金·維克多·塔克拉（Joaquin Victor Tacla）撰寫
