誰說，當您可以使它們振奮並帶到天空時，船應該繼續穿過水域？
您得到的是電動汽車製造商和電動造船商之間的第一個電池協議，該協議匯集了兩個瑞典ev汽車製造商使飛行船成為可能！
行業首先
根據Elecrektrek，這將是一個行業首先Polestar將利用的動力裝置來生產兩種模型燭光飛行的電船。
新發布的Candela P-8 Voyager以及CandelaC-8，都將獲得新的Polestar電池和充電系統。
由於協議，Candela現在可以使用Polestar的尖端汽車電池。
據消息人士稱，同時，Candela現在將受益於Polestar的經驗來降低成本並提高生產，因為大多數造船商都依靠專門的海洋電池精品製造商。
通過共同指出，這只是一個開始，他們致力於探索“未來合作的進一步機會”，Candela和Polestar提到了這種廣泛的合作夥伴關係的進步。
主流電船
今年，坎德拉開始生產其C-8電船。預計最近揭幕的Polestar協議將大大加快該生產的速度，並通過降低價格來幫助公司。
生產的增加也可能導致將來的電力船普遍接受。
Candela的首席執行官兼創始人Gustav Hasselskog說：“為使電船成為主流，我們需要每年建造數千艘船。與Polestar合作，我們能夠將生產規模和世界一流的工程規模從汽車行業帶到海洋領域。”
通過更有效地利用船上電池中的能量，坎德拉的電船已經使自己與市場上可用的少數替代電動船隻區分開來。
Electrek還說，無論是由內燃機（ICE）還是電動機驅動，大多數船都有V形船體。由於能源密集型，大多數電船都需要大型電池和強大的發動機。
Candela的電船將使用一小部分傳統船所具有的一小部分能量，將在一對水翼上飛到水上，就像水面下方的飛機翅膀一樣工作。
這些液壓將通過將船的船體從水中提升，這將有助於將能源消耗降低約80％。
這些船還將使用較小且具有成本效益的電池組，這些電池組將確保航行光滑，因為它們不在海浪或湍流水上反彈。
本文由技術時報擁有
由華金·維克多·塔克拉（Joaquin Victor Tacla）撰寫
