澳大利亞人越來越喜歡便宜電動汽車製造中國，大約有80％的售出電動汽車在該國據說是中國製造的。
根據聯邦汽車行業會議廳（FCAI）托尼·韋伯（Tony Weber）的首席執行官，澳大利亞人以比其他國家更便宜的價格購買汽車，因為市場非常開放，很少有關稅或其他限制。
消息人士稱，澳大利亞的中國製造的BYD印章的費用約為50,000美元，而歐洲客戶可能要為一輛相同的汽車支付約90,000美元（AUD）。目前，澳大利亞經銷商目前可用幾乎100輛電動汽車型號。
低端市場約為40,000美元，大多數售價在60,000美元至90,000美元之間。根據該報告，澳大利亞人在2023年平均在新汽車上花費了37,362美元，而緊湊型汽車的平均價格為26,454美元。
澳大利亞對中國電動汽車的偏愛被證明反映了中國創電的市場領導者比德公司，最近五月份因其強勁的銷售結果而產生了新聞，這是由於大幅降低的銷售而推動了新聞。該公司幾乎創造了新的銷售記錄，證明了其在新能源工具（NEV）領域的統治地位上升。
該公司的完全電動汽車銷售也在增加，5月份售出了146,395輛，同比增長22％，比四月售出9％。這一擴展是在今年早些時候引入了BYD的低成本“榮譽”版模型之後，該版本旨在提高內燃機（ICE）汽車的競爭力。
中國電動汽車在電動汽車行業的持續統治地位促使許多汽車製造商遵循並發展其廉價的模型。最近，大眾汽車宣布，該汽車製造商打算生產低成本的電動汽車類型。
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大眾參加比賽
大眾 計劃為歐洲市場生產電動汽車，價格約為20,000歐元（21,746美元）。該業務還宣布了2027年全球推出的計劃。
ID.1倡議是在中國競爭對手（其中一些對西方競爭對手的價格優勢30％）的時候發起的。
Volkswagen表示，該計劃將在歐洲高度依賴於本地化，從而減少了組件運輸路線和排放。大眾汽車上週警告說，該行業在歐洲的生存受到了危害，除非歐洲市場獲得了兩到三年的競爭計劃。
作為這些努力的一部分，大眾汽車現在在2026年之前在其同名品牌的儲蓄和成本削減計劃中執行100億歐元。
福特的低成本電動汽車計劃
福特還參加了低成本電動汽車競賽，其首席執行官最近宣布該企業正在努力創建和銷售更實惠的電動汽車，並聲稱其下一代電動汽車既有利可圖又負擔得起。
福特首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，該公司的電動汽車選擇將與最優秀的可用競爭。法利在一次採訪中指出，中國對電動汽車的戰略賭注“到目前為止有所回報”，福特的目標是在美國土地上複製其中的一些成功。
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