在韓國製造商未來發布的文件洩露後，有關未來 GT EV8 的新資訊剛剛發布。未來將取代Stinger車型的起亞將基於新的「eM」平台，這是起亞「整合模組化架構」（IMA）模組化電動平台專案中的兩個新平台之一。終結E-GMP時代的全新機殼，其基礎電動車6、EV9，還有現代 Ioniq 5 和 Ioniq 6。
新平台和「GT1」專案的關鍵是一款擁有該品牌最大電池的車型，也可能擁有最大的自主權。
Kia EV8 希望比梅賽德斯 EQS 做得更好
根據媒體披露的文件韓國汽車博客未來的起亞EV8將配備113.2度電的電池。這甚至超過了最近推出的 EV9 SUV，峰值功率為 99.8 kWh。因此，起亞的目標是實現 700 至 800 公里的自動駕駛里程。目前很少有製造商能夠達到這樣的分數，例如梅賽德斯的 EQS 和理論續航里程 750 公里（實際為 600 公里）。
大眾汽車 ID.7，也說到700公里。一樣標緻及其 e-3008。但這兩款機型的受影響版本尚未能在實際情況下得到驗證。 Kia將於 2025 年底或 2026 年初推出 EV6，聲稱其電動車型的性能較現有車型提高約 50%。
在引擎方面，未來的起亞EV8也不會忘記強大。因此，它將在每個車軸上採用兩台電機，累計功率為 450 kW（或 603 hp）。因此，它將成為起亞最強大的車型，並可能擊敗目前的Kia EV6 GT。它於 2022 年 11 月推出，從 0 公里/小時加速到 100 公里/小時只需 3.4 秒，其兩台引擎可輸出 576 匹馬力，扭力為 740 牛頓米。
為了使該集團受益，現代和捷恩斯將推出基於同一平台並可能配備相同電池的其他車型。至於起亞旗下的其他項目，將主要涉及開發更方便的車型，起價肯定為 30,000 歐元。韓國團體還打算將新比賽的目標定在 20,000 至 25,000 歐元左右，但已經指定了現代汽車參與此項目。與什麼競爭達契亞彈簧,雪鐵龍ë-C3和其他大眾ID.2。
來源 ： 韓國汽車博客
