雷諾及其子公司達契亞並不打算讓雪鐵龍重新奪回廉價電動車領域的控制權。作為生態紅利新規則的犧牲品，Spring正處於其人生的轉折點。自推出以來法國最受歡迎的車型之一應該會受益於今年的重大更新。的正式化新春預定2月26日至3月3日舉行的日內瓦車展。您告訴我們，去年重新設計後有新的更新嗎？是和否，因為如果2023 年春季確實得到了輕微的修正，只是在一些美學細節上......並且完全更換了其發動機組。
最新的Spring Extreme主要改進了電氣晶片的性能，而不是其設計。新版本本應只是中期重新設計，但將會做更多的事情。確實，除了新的設計之外，電動城市汽車也應該選擇新的技術平台。這一重大變化可能與獎金規則的變化以及競爭的加劇有關。最重要的是，您必須記住，從技術上講，Spring 是一款過時的車輛。它是在 2015 年的小型熱機基礎上製造的，經過鑷子改造，將馬達和小型電池整合在一起。
和R5一樣，但是比較便宜？
因此，2024 年春季的主要新穎之處很可能是新平台的到來，即 CMF B-EV 的輕型版本，這是電動 R5 的技術基礎。這將使雷諾和達契亞獲得雙重打擊。無論是在投資方面（達西亞定期回收已傳遞給雷諾的零件），還是在生產方面。目前在中國組裝的Spring可以運回歐洲，再次打開生態紅利之門。
除了這些資訊之外，我們對未來的Spring知之甚少。不過，這家羅馬尼亞製造商明確了其上市日期：「新款 Dacia Duster 和新款 Dacia Spring 具有全新的外觀和內飾設計，可以從 2024 年 3 月開始訂購，並將於夏季到達經銷商展廳」。
阻斷 ë-C3 波
母公司雷諾的這項聲明，甚至在春季正式宣布之前，就顯然與偶然無關。 Luca de Meo 的團隊知道今年入門級電動車領域的競爭有多激烈。因為如果說迄今為止 Spring 在這一類別中佔據著至高無上的地位，那也是因為它沒有遇到嚴重的反對派。隨著電動 R5（將同時推出）、ID.2，尤其是新款雪鐵龍ë-C3，達契亞不得不做出反應。雖然春天要到明年夏天才會到來，但最好現在就開始行動。
來源 ： 達契亞
