特斯拉真的很快就能管理交通號誌、停車標誌和環島嗎？

「如果你有一輛近兩年組裝的特斯拉，你絕對需要嘗試自動駕駛技術。她會嚇唬你。它可以管理慢速車輛的超車、高速公路的插入和退出 »。在這條推文中，人們可能會認為特斯拉執行長馬斯克只是在提醒人們其駕駛輔助技術的有效性。但這還不包括下面的帖子，它再次作為一個公告......而且是一個多麼好的公告！

正如我們在下面看到的，馬斯克表示特斯拉團隊目前正在測試交通號誌的讀取以及停車標誌和環島的管理。“你的特斯拉很快就能從你的家庭車庫開到你的工作停車場，無需任何駕駛員幹預，”馬斯克說。

https://twitter.com/elonmusk/status/1071845439140327424

伊隆馬斯克還是太熱情了嗎？

同時技術Autopilot曾捲入嚴重事故由於特斯拉司機的濫用行為，執行長本人鼓勵人們測試該技術，甚至沒有提醒他們要遵循的說明。儘管自動駕駛儀是一項非常有效的技術——無疑是最好的技術之一——甚至可以在極端危險的情況下拯救生命，但它的使用包括讓自己像在自動駕駛汽車中一樣駕駛是完全非法的。

此外，讓我們記住，面對這些不良用途，特斯拉已採取必要措施來限制濫用行為透過建立我們在影片中向您展示的限制。

不要混淆測試階段和現實

無論如何，透過這條新推文，馬斯克正在兜售一個夢想，一個由於缺乏法律框架以及眾多技術限製而仍然無法實現的夢想。美國的道路基礎設施無疑使測試在世界任何地方都不容易複製的東西成為可能。
例如，在法國，讀取安裝在街角的交通燈比美國的讀取燈更複雜，在美國，讀取燈安裝在對向車道的高處，很容易被看見。

我們認為另一個困難是環島和停靠點的管理。我們對自動駕駛汽車的各種測試，例如法雷奧的自動駕駛汽車測試，允許我們說這些機器人車輛可以解決這些困難，但在某些條件下。其中之一就是添加一張經過相應修改並注入到車輛“內存”中的地圖。

不要忘記感測器和測量工具（雷達、攝影機或光達）的增加，甚至是互聯基礎設施的建立。例如，對於啟動其自主接駁車服務雷諾必須在受其班車線路影響的環形交叉口配備能夠阻止車輛到達的傳感器。

伊隆馬斯克可能只是在 Twitter 網路上分享他的熱情。我們也知道，該製造商已經在跨大西洋進行自動駕駛測試，結果令人印象深刻，如下面的影片所示。

不過，要說特斯拉“很快就能將您從家庭車庫帶到工作停車場，無需駕駛員幹預”……確實進展得有點快。

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