美國衛星電信公司Viasat是Starlink。自從SpaceX星座以來，他們的競爭一直在加劇，以通過衛星接收互聯網，提供飛機訂閱Starlink訂閱並提供快速連接性，並且船上幾乎沒有延遲。由於Viasat做同樣的事情，並且在利用真正的林蔭大道有航空公司的標誌之後，該公司今天受到威脅。
面對7000衛星Starlink，Viasat正在休息在四個衛星上，Anik F2，Wildblue-1，Viasat-1，Viasat-2。後者並不像所說的那樣覆蓋地球。 Viasat衛星不是處於低軌道並在地球表面上轉彎，而是位於地靜止軌道上更高高度的衛星。到2025年，Viasat依靠部署新星座，該星座將完全集成在Viasat-3的名稱後面，並且必須包括三個新衛星。
Starlink的成功威脅著Viasat
到目前為止，美國公司已經簽署合同與JetBlue，Delta Airlines，Lufthansa，以及西南航空公司，維珍航空，韓國航空，馬來西亞航空，Azul，Azul，Royal Jordanian Airlines或波蘭公司Lot。值得一提的是，JP Morgan Bank在其上發出了警報：根據其分析師的說法，Delta Airlines簽署了其1000架Starlink Services的飛機，Viasat每年可能會損失8000萬美元的收入。
為了2024年的Starlink獎，聯合航空甚至宣布其飛機將提供服務，並免費提供給客戶。另一種說法是有必要在流量和延遲方面做得更好，而且還必須在價格方面做得更好。 SpaceX服務當前無法做到的事情。總體而言，已經有2500架飛機將屬於合同，而卡塔爾航空公司和夏威夷航空公司也已接近Starlink Aviation的要約。
在股票市場上，在行動中，Starlink和Delta Airlines之間合同的新聞很快就被認為。在五天內，冠軍損失了13％以上。一個月以上，他甚至突出了27％。顯然，一切都表明，Starlink競爭構成了一個真正的問題，而Viasat的地平線確實使Viasat陷入困境，Viasat自年初以來損失了其價值的53％，迄今為止的估值不到20億美元。
Starlink還感興趣陸軍和海事運輸
在其其他重要客戶中，Viasat還擁有美軍。這不應使自己脫離，而Viasat衛星則具有戰略意義。但是話又說回來，美國今天提倡的低軌道在監視和空間保護中。在這一點上，再次贏得了賭注，而新的國家認可辦公室（NRO）將配備星際星座，簽名SpaceX。
在海上運輸方面，Viasat也出席了會議，但Starlink可以迅速從他那裡竊取該節目，尤其是出於借方問題。什麼時候01net.com羅斯登上橙色組的新纜車，即將穿過海洋和海洋的人，橙色海軍陸戰隊迪迪爾·迪拉德總統告訴我們，Starlink是“理想的衛星連接”。
導航人員的幾名成員證實了他的陳述，告訴我們目前，他們的在線時間和他們的內容閱讀能力在海上曾經有限。
