選擇電動汽車是一個真正的頭痛，不僅在品牌之間可以猶豫。在特斯拉，未來的客戶也這樣做在困境前在確定重新設計的Model 3和模型Y時。第一個9月1日更新最後，另一個很快將慶祝其四周年。
在2024年期間，該模型也將符合當天的口味。但是與此同時，許多人想知道必須等待它是否冒險。
風險是看到特斯拉的低價趨勢迴轉。在一場獎金戰爭中，它從未像今天在美國製造商那裡那樣儲蓄。與往年相比，模型3和模型相對便宜。 Model 3的價格更容易訪問，而在模型Y發佈時，情況相反。
同時，價格保持非常接近。模型僅費用3,000歐元更多在推進版本中，大型自主權版本中有2,000歐元。或型號Y的3型和45,990歐元的42,990歐元，或3型型3和52,990歐元的型號為52,990歐元。
模型Y和Model 3的推進版本可以獲取生態獎金，而無需嫉妒。但是然後再等待選擇模型的風險生態獎金可能會消失明年。截至12月15日，分配國家援助的政策將發展。在法國市場中，中國生產的一部分，Model 3和模型將不再符合獎金標準，該標準將要求在歐洲組裝電動汽車。
新模型3的優勢
為了獲得模型3的優勢，差距主要是擴大的關於自主權，在等待模型在那裡重新設計的同時。額外的4.5％，感謝用於空氣動力學和車輪的工作，與舊一代緊湊型轎車相比，LA Model 3 Restyled的推進版本提供了22公里，其大型自主權版本則更多。她因此提出從554到678公里自主權當該模型僅限於455至533公里之間（根據WLTP週期數據）。
新的Model 3還攻擊了Y模型的不同之處：可居住性。緊湊型轎車憑藉其重新安裝，提供了更多的空間，為家具提供了更好的材料和更典型的隔音。在後面乘客嫁接了一個新屏幕，即使在德國優質品牌中，競爭也不提供同等的論點。同樣，有必要等待模型Y的重新效果，以希望找到這樣的捐贈。
那裡剩下什麼
現在，Restyled Model 3的到達並沒有完全使選擇型Y。這兩種型號更加肩膀，在電動SUV的更寬敞，更凸起的輪廓的側面仍然具有很大的優勢。
在未來的重新設計之際，該模型肯定應該恢復與今天的Model 3相同的修復程序。即更好的自主權，後排座椅的屏幕，更豪華的小屋和更好的隔音。整體，因此，使它成為一個有趣的模型：它的可居住性，他的後備箱（854升與594升），及其升高的身體高度。
模型3無法飛向該模型的其他優勢之一就是反饋。當前Model 3的許多客戶因後窗中沒有明確的視覺而感到沮喪。這很狹窄，當不配備雨刮器時，它可以很快選擇。在模型Y上，問題不太重要，而反饋則更好。
未來的重新設計模型計劃於明年進行，這也意味著它可以從更有趣的設備中受益，尤其是在電池級別上。特斯拉與CATL供應商合作，它承諾在未來幾個月內進行高級設備。該型號比3型3更寬且更長，在那裡有更多的空間，可以將較大的電池接枝。
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