“就像魔鬼氈上的貓一樣。”這個類比並不微妙，但它的優點是清晰明了。 Mustache 的 Samedi 29 Trail 是一款相當個性和高水準的自行車。 2023年，它還有更高的志向。孚日品牌最暢銷的電動登山車以幾乎沒有修改的版本回歸，但應該可以滿足最挑剔的用戶。最新版本的 Samedi 29 Trail 剛剛推出一年，當我們在呂貝隆河上行駛時，它讓我們驚嘆不已。對於 2023 年交付的這款產品，Mustache 不希望從根本上修改其最成功自行車之一的配方。製造商只是簡單地採用了上一個版本的底盤和設備，但用最新版本的支援它博世智慧系統。 
換句話說，Trail 的主要演變在於使用了博世生態系統的最新版本，該生態系統允許添加個人化駕駛模式、防盜系統，當然還有 ABS House。 Mustache 將生態系統的哪一部分整合到了他的 Trail 中？這會為您騎乘或享受登山車的方式帶來什麼改變？總的來說，這些改變真的改善了 Mustache 的 MTB 效能嗎？
同一個玩家一遍又一遍地玩…
我們將快速回顧 Trail 的外觀、美學和技術方面，使其與我們去年春天測試的版本相同。此外，為了全面了解 VTTAE 及其性能，我們強烈建議您閱讀我們的週六 29 步道的首次嘗試。 Mustache 產品中唯一顯著的變化涉及適用於所有裝飾等級的新版本自行車的外觀。這將 750 Wh XXL 電池更換為更適中的 625 Wh 版本，但這有兩個巨大的優勢：它使自行車的價格降低了幾百歐元，並且重量減輕了約 800 克。 
我們在以前的版本中特別欣賞的東西在使用這個新版本時立即感受到。從方向盤第一次旋轉開始，Trail 與許多其他 VTTAE（包括來自同一製造商的遊戲）的區別就在於其易於訪問。在這一點上，自行車的幾何形狀堪稱典範，甚至可以給大多數初學者信心。
Trail 是一款山地自行車，讓您立即感到舒適，並很快讓您對自己的能力充滿信心。在我們沿著楓丹白露森林小徑旅行時，我們沒花很長時間就評估了它的尺寸，了解了它的行為，並最終利用了它在懸吊和引擎性能方面的能力。在這一點上，最新版本的博世智慧系統並沒有改變情況。 Trail 是一輛在整個騎行過程中騎士臉上都洋溢著微笑的自行車。
互聯性更強、可客製化性更強的登山車
這是 2023 年版 Trail 的主要變化之一。它的幫助模式正在不斷發展並變得可自訂。更準確地說，四種輔助模式可以配置得相當精細。在先前版本的智慧博世系統上，只有「Eco」模式和「Tour」模式可以調整。現在，甚至連「eMTB」模式和「Turbo」模式都可以根據使用者的願望或地形的需要進行調整。
具體來說，它是如何運作的以及這樣的功能有什麼意義？實際上，這僅在專業使用自行車的情況下才有意義。事實上，能夠調整扭力、改變馬達的動力（以便馬達單元根據施加在踏板上的力做出反應）或甚至限制最大輔助速度並不適合所有類型的使用者。具有一定的要求或至少一定程度的試驗是適當的，這樣您就可以理解這種細微差別並利用它。
當然，所有這些輔助調整都是在應用程式中決定的流動來自博世的產品對於充分發揮 E-MTB 的潛力絕對至關重要。
事實上，這些新功能很受歡迎，打開輔助模式設定是一個對專家用戶有吸引力的選項，但大多數未來的Trail 車主可能會對預設設定感到滿意，並且有充分的理由，它們的校準是典範。
沒有ABS會讓人遺憾嗎？
在博世智慧系統的三大新功能中，有一個功能小鬍子決定完全放棄，那就是ABS。事實上，孚日製造商並不認為 ABS 在山地自行車上的應用具有相關性，至少目前是如此。製造商認為該設備在城市電動自行車或貨運自行車上更有用。 ABS本來可以考慮在一款更容易上手的山地自行車上集成，但對於起價5,299歐元（不包括制動系統固有的額外成本）的車型來說，這似乎不合適。 
換句話說，山地車中的 ABS 對於不太專業的用戶特別有用……因此，他們不准備好享受 Samedi 29 Trail。這種做法是可以理解的。儘管我們認為博世的 ABS 系統有許多優點，這款其實看起來比較適合城市和都市電動自行車。在純粹的山地自行車使用中，騎車人可能希望鎖定前輪以進行某些操作，或者只是不想給自行車增加額外且昂貴的設備負擔。
一輛更難偷的自行車…訂閱即可
最後，小鬍子步道上最新添加的智慧博世系統更難以測量。這是電動自行車鎖功能，我們無法測試，但它相當於防盜系統。在 Trail 上，與配備此選項的其他自行車一樣，博世系統允許您選擇透過應用程式阻止 VAE 的電力輔助，或者如果您添加配件 (ConnectModule) 並按月訂閱，則發出警報車主在發生盜竊事件時追踪自行車。
事實上，這個必須在商店安裝的配件有自己的無線電模組、GPS 和獨立運作的電池。第一年免費後，博世對該選項的收費為 4.99 歐元/月或 39.99 歐元/年。
範圍更廣，但價格高
Samedi 29 Trail 新版本的到來使 Mustache 在一定程度上擴大了其範圍。先前版本的門票略低於 6,000 歐元，Trail 3 的門票價格降至…5,299 歐元。
要利用我們提到的所有新功能，您必須選擇 Trail 5、7、9 或 11。每個版本的自行車升級 750 Wh 電池的費用為 300 歐元。最後，獨家飾面 Trail LTD 將生產約 250 輛。這將整合該品牌目錄中可用的最佳設備，成本接近 10,000 歐元（準確地說是 9,899 歐元）。
我們的測試版本是在 Trail 9 的車把上進行的（7,199 歐元起），但在我們看來性價比最高的 Trail 版本是 Trail 7，它是第一個配備 Shimano 煞車和狐狸叉。儘管如此，這仍需要 6,599 歐元的投資。
測試結論
最新的博世智慧系統在 Samedi Trail de Mustache 上的到來可能看起來微不足道，而且有充分的理由，它並沒有從根本上改變這款出色的電動登山車所提供的性能。然而，即使它沒有整合 ABS，即使它的輔助自訂功能只涉及專家用戶，這些新功能也證明了一件事：Mustache 希望提供盡可能最新的 VTTAE。正是在這一點上，Trail 的演變最為引人注目。這仍然在易於操作和性能之間提供了精心平衡的組合，但它的價格沒有任何顯著變化，甚至提供了更易於使用和更輕的版本，即配備 625 Wh 電池的版本。
