日本製造商的100％電動範圍以未來派的含義以綜合範圍的身份呈現給未來派的含義。在布魯塞爾舉行的一次會議上，豐田介紹了C-HR+，並宣佈在“ BZ4X”這樣的稱呼中找不到他的未來。
在比利時的布魯塞爾，豐田汽車歐洲已經恢復了其年度活動，名為Kenshiki論壇，旨在分享製造商的願景，創新和未來策略。在他的計劃中，日本製造商宣布，他將結束太複雜的名字，以至於返回更清晰的名字，更接近經典系列。
第一個示例：豐田展示了一種全新的型號C-HR+，佔據了最暢銷的C-HR的想法，但通過拒絕其尺寸並集成了100％的電動機而不是混合引擎。返回“ BZ4X”，“ BX3”和其他“ BZ3X”之類的名稱的毫無疑問。而是名稱“現有或熟悉的豐田稱呼”，宣佈為品牌官員。
“這種方法將擴展，因為所有未來的電動汽車當然都將成為我們豐田範圍不可或缺的一部分”豐田汽車歐洲市場營銷和產品開發總監Andrea Carlucci說，由內部，在活動中。除了C-HR+外，我們還應該很快看到一個城市巡洋艦到達，顧名思義，這是為這座城市製造的小型電動跨界車。
“它不再是一種類型的車輛”
有趣的事實，首席工程師Bz4xMasaya Uchiyama對此消息發表了評論內部，通過解釋了2022年推出的100％電動SUV的名稱背後的故事。在“ BZ”後面，我們總是發現提及“超越零”，以提及零排放的目標。數字4指的是C/D段，而X則指SUV的地位。人宣布：
“我們選擇了“ BZ4X”這個名字，因為它是新的。如今，電動汽車越來越受歡迎，它們已成為更常見的車輛。相反，他們當時是針對創新者和第一用戶的。但是今天，它們是針對大多數年輕人的。我們認為是時候給他們一個通用名稱的時候了，因為這種類型的車輛不再是單獨的車輛。 »»»
現在就可以在豐田的電力產品和單元方面看到這種新策略會產生什麼。長期以來，通過15年前開發混合動力車而聞名的製造商，選擇一種多方面的方法，以免將所有雞蛋放在同一籃子裡，尤其是在電力方面。具有相似名稱的混合動力和電動模型應在此策略中鞏固該品牌。
