幾個小時後，特斯拉將正式成為自動駕駛汽車，電動，可自我共享。至少在紙上，製造商在10月10日將自己的鏡頭與Robotaxi的介紹設置為。同時，就方向盤和踏板的範圍而言，也有新的變化從模型3有風險讓最可疑的電動汽車自主權。
特斯拉剛剛融入了法國3模型3巨大的自主推進。因此，顧名思義，緊湊型轎車從偉大的自主權和推進模型開始，因此選擇其最大的電池塊（約79 kWh），並配合325 hp發動機，僅傳輸到後輪。因此，沒有“雙電動機”，而是更高的效率和最佳的電池容量。所有這些都可以在紙上達到700公里。
特斯拉3模型中的700公里自治，哪個更好？
Grande自治推進的WLTP測量令人印象深刻，而很少有電動汽車錶示這種自主權。其中，有特別長的轎車，具有更強大的電池，例如梅賽德斯（Mercedes EQ），大眾汽車ID.7和像未來標致E-3008這樣的SUV，其98 kWh電池最大。否則，大多數競爭對手都針對600甚至500公里，例如現代Ioniq 6（614公里），EV3（605公里），其他大眾汽車ID.3 GTX（602公里）。
因此，新的特斯拉型號是700公里的自主權中的3型型號，拒絕了特斯拉所提供的東西，直到那時，其效率更高，即其3型大型自主權（678公里）。為了達到這樣的水平，緊湊型轎車利用了它的優勢在2023年9月重新安排為了改善其空氣動力學（從0.23到0.219），這使它的自主權提高到4.5％，而無需更改電池或發動機的任何內容。
Model 3的價格很快就會增加
為了負擔新的Model 3巨大的自主推進，您將必須支付44,490歐元。以這個價格，有必要忽略汽車最優質的設備（作為標準用途，可以選擇出色的自主權全輪驅動），但也要獲得生態獎金，因為這輛車不是在歐洲而是在中國生產的。不久，由於中國生產的汽車的新歐洲稅並在這裡出口。因此，以這個價格，她曾經並且將繼續存在。
