幾個小時後,特斯拉將正式成為自動駕駛汽車,電動,可自我共享。至少在紙上,製造商在10月10日將自己的鏡頭與Robotaxi的介紹設置為。同時,就方向盤和踏板的範圍而言,也有新的變化從模型3有風險讓最可疑的電動汽車自主權。
特斯拉剛剛融入了法國3模型3巨大的自主推進。因此,顧名思義,緊湊型轎車從偉大的自主權和推進模型開始,因此選擇其最大的電池塊(約79 kWh),並配合325 hp發動機,僅傳輸到後輪。因此,沒有“雙電動機”,而是更高的效率和最佳的電池容量。所有這些都可以在紙上達到700公里。
特斯拉3模型中的700公里自治,哪個更好?
Grande自治推進的WLTP測量令人印象深刻,而很少有電動汽車錶示這種自主權。其中,有特別長的轎車,具有更強大的電池,例如梅賽德斯(Mercedes EQ),大眾汽車ID.7和像未來標致E-3008這樣的SUV,其98 kWh電池最大。否則,大多數競爭對手都針對600甚至500公里,例如現代Ioniq 6(614公里),EV3(605公里),其他大眾汽車ID.3 GTX(602公里)。
因此,新的特斯拉型號是700公里的自主權中的3型型號,拒絕了特斯拉所提供的東西,直到那時,其效率更高,即其3型大型自主權(678公里)。為了達到這樣的水平,緊湊型轎車利用了它的優勢在2023年9月重新安排為了改善其空氣動力學(從0.23到0.219),這使它的自主權提高到4.5%,而無需更改電池或發動機的任何內容。

Model 3的價格很快就會增加
為了負擔新的Model 3巨大的自主推進,您將必須支付44,490歐元。以這個價格,有必要忽略汽車最優質的設備(作為標準用途,可以選擇出色的自主權全輪驅動),但也要獲得生態獎金,因為這輛車不是在歐洲而是在中國生產的。不久,由於中國生產的汽車的新歐洲稅並在這裡出口。因此,以這個價格,她曾經並且將繼續存在。