在關於汽車行業和“綠色協議”的未來的戰略對話兩個月後，歐洲委員會於3月5日星期三提出了歐洲汽車行業的支持：一項措施和建議，以應對中國的競爭，需求下降，唐納德·特朗普的習俗權利。
如何出去歐洲汽車行業他的低迷？布魯塞爾（Brussels）將於3月5日（星期三）在3月5日（星期三）宣布其路線圖，其中包括幾項可能的措施和軌道，以支持一個被描述為“威脅歐洲運輸專員ApóstolosTzitzikóstas。
不僅”我們的公司在關鍵戰略技術（例如電池，軟件和自動駕駛）上遲到“但是，僱用近1380萬人的行業陷入困境”能源成本，員工短缺，保護主義和對進口的過度依賴»，在演講中列出的使徒Tzizikostas。
CO2排放：布魯塞爾確認給歐洲汽車製造商的喘息
歐盟委員會首先證實了兩天前厄休拉·馮·萊恩（Ursula von der Leyen）在二氧化碳排放方面發表的公告。歐盟（EU）將為經歷艱難時期的製造商帶來很多“靈活性”，由於缺乏要求，電動汽車的銷售額為MAST，並且來自中國的不公平競爭。
憑藉“綠色交易”，禁止在2035年在歐盟出售新的熱車，製造商不得不逐步限制其污染車輛的銷售。從今年年底開始，為所有頑固或壞學生提供了鹹味罰款的文字：該行業譴責的觀點至少要求推遲金融制裁。
週一，歐洲高管負責人厄休拉·馮·萊恩（Ursula von der Leyen）部分回應了他們的要求：CAFE標準（對於“公司平均燃油經濟性”）將有些放鬆。委員會詳細詳細介紹了三年（2025-2027）的平均表現，而每年不再，汽車製造商將必須實現其合規目標。
該措施將由歐洲高管在本月底正式提供。為了有效，必須被安理會和歐洲議會接受。
電動汽車配額很快就為業務艦隊施加了嗎？
除了遵守咖啡館標準的問題外，布魯塞爾希望“提高請求»電動汽車。為了實現這一目標，歐洲高管打算將代表“大約60％的新車註冊»。歐盟委員會正在研究在今年年底提供的文本中對清潔汽車公司強加配額的可能性。這將為製造商提供一本指揮書。
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歐洲高管還希望加速部署充電站。據歐洲局長稱，在2025年至2026年之間，將有近5.7億歐元專用於此。在自動駕駛汽車方面，執行人員打算根據對這些車輛的測試來協調其規則。
其計劃的最後一部分專門用於電池及其原材料。 “”維持生產基礎並避免戰略依賴性“，布魯塞爾宣布解鎖” 1，80億歐元，為電池的原材料創建安全有競爭力的供應鏈»。 «委員會還將研究向生產電池的公司提供直接支持的可能性“她指定。最終，一個組成部分致力於不公平的競爭：與已經採取措施的中國汽車一起，布魯塞爾希望強加歐洲製造的組件 - 將開發這一清單。
歐盟委員會必須在2030年和2035年目標中保持堅定的目標，以實現運輸與環境
該行動計劃是否允許該部門被描述為“有死亡的危險歐洲委員會副主席StéphaneSévisnéné在一個法新社的訪談本週三出版，以擺脫艱難時期。尤其是自唐納德·特朗普（Donald Trump）還威脅著其他海關部門。
就環境防禦協會而言，批評的是二氧化碳排放規則的所有放鬆。以“歐洲清潔運輸”為武裝的運輸與環境認為，例如決定再授予歐洲製造商兩年以遵守2025年的目標，這將不鼓勵他們趕上電氣化競賽»。
歐洲運輸局歐洲運輸局局長阿波羅斯托爾斯·托齊克斯塔斯（ApóstolosTzitzikóstas）表示，他們的注意力已經轉向了歐洲法規的“審查條款”，該法規於2035年施加禁令。該條款定於2026年，該條款於2025年第三和第四季度提出。在這種情況下，可以“調整” 100％“清潔”新車的目標。對於新聞稿中引用的T＆E法國董事黛安·施特勞斯（Diane Strauss），”委員會必須（確切地說）在2030年和2035年目標上保持堅定。E»。
