對於大眾汽車來說，軟體問題還沒結束。這家德國製造商的 ID 系列仍然是其電子產品的受害者。這次是 100% 電動 SUV ID.4，它因電池管理軟體問題而脫穎而出，迫使大眾召回 21,000 輛汽車。大眾汽車在其溝通中解釋說，一些客戶可能會遇到「推進力損失」。這將是即將出現問題的第一個警訊。這可直接歸因於軟體。
事實上，製造商已經指出，在某些情況下，作業系統「可能會導致高壓電池管理控制模組重新啟動」。當停止時，這個錯誤不會產生任何後果。另一方面，對於流通中的車輛來說，這可能是極其危險的，以至於會迫使汽車重新啟動並因此緊急停車。幾位美國 ID.4 車主報告稱，他們的 SUV 也有類似的行為。就製造商而言，它很快就做出了反應。在識別出問題車輛後，該公司召回了 21,000 輛 ID.4，所有車輛均具有特殊性，生產日期為 2020 年 5 月 26 日至 2022 年 1 月 20 日。
軟體是大眾汽車反覆出現的問題
大眾汽車在軟體方面的遭遇並不是第一次。後者將標誌著整個 ID 系列的短暫歷史。甚至在 ID.3 推出之前，該作業系統就已造成多次生產停頓，迫使該品牌推遲其電動緊湊型車的營銷。
該品牌的軟體在 ID 系列推出兩年後也脫穎而出，當時它迫使希望透過 OTA（無線）更新系統的 ID.3 和 ID.4 所有者......透過車庫箱。最後，總的來說，ID 系列的許多客戶都抱怨反覆出現的錯誤，至少可以說，整合有待改進。如果大眾汽車已經宣布要糾正這種情況，特別是在下一代車輛的觸覺鑰匙看來它的售後服務不怕技術失業。
來源 ： 汽車部落格
