Navigon 8450 Live：承諾
Navigon 8450 Live 於 2009 年 10 月發布，是一款能夠避免交通擁堵的連網 GPS。與 TomTom 的 Live 系列產品正面競爭（在這裡查看模型），製造商有自己的合作夥伴關係，在本例中與營運商 T-Mobile 合作獲取交通資訊。不僅如此，Navigon 8450 Live 還提供天氣、行動測速攝影機警報和 Google 本地搜尋功能。一切都在高端硬體平台上。我們在巴黎旅行期間測試了產品數週，每天都會遇到交通擁堵。
Navigon 8450 Live：現實
觸控螢幕比競爭對手高出一步
這款 8450 Live 受益於 12.7 厘米的大顯示屏，而市場上的大多數產品都是 10.9 厘米。另一個優點是它是一塊覆蓋著礦物玻璃板的電容屏，提供了非常賞心悅目的視覺效果。影像的對比度令人驚訝，最重要的是，觸覺表面的精確度確實令人驚嘆。從那時起，您可以透過指尖和聲音來真正舒適地控制該設備。
船上一片混亂
Navigon 修改了對其 GPS 的支持，現在提供更小、更堅固的型號，更容易放入手套箱中。它仍然比當今最常見的設備大得多，但最終並沒有變得更糟。在大型車輛中，GPS 放置在離駕駛員更近的位置，因此更觸手可及。
另一方面，在電氣安裝方面，電線雜亂無章。首先，Live接收器是由一個小盒子實現的，這與TomTom Live解決方案將其直接整合到GPS中不同。後者安裝了 SIM 卡，這是操作 GPRS 連接所必需的，負責即時傳回所有警報。因此必須給盒子供電。
將點煙器充電器連接到盒子後，您必須將後者連接到 GPS。小問題：這個小盒子沒有任何固定係統，你必須找到一個不干擾駕駛的地方，因為放在儀表板上，稍微加速它就會變得很漂亮。
跟他說話，他就會行動！
語音辨識也是這款新型 Navigon GPS 的一個組成部分。無論是輸入位址或控制設備功能，8450 Live 都會回應指令。在這兩種情況下，除了一個細節之外，結果都相當令人信服。輸入地址時，指示其目的地以填寫城市、街道和號碼欄位。但是，這些步驟會滾動而無法驗證。因此，如果識別失敗，我們只能注意到它並在最後進行幹預。如果再說一次，校正選單做得很好，我們最終會不必要地花時間在那裡...
交通資訊不成熟
關於交通信息，經過幾天的測試，在不同的時間進行了幾天的測試，從上路的最初幾個小時開始，結論就很明確：它不起作用！我們還記得 TomTom 高清流量解決方案的混亂開始。因此，我們設定了一個小決鬥：我們在 Navigon 旁邊安裝了一台 TomTom Go 950 Live 來判斷每個裝置傳遞的資訊量。
TomTom 技術已經成熟。因此，我們在連接方面沒有遇到任何重大問題。另一方面，對於 Navigon，當盒子通電時，與資訊服務的連接不起作用。螢幕上，TMC 標誌為紅色，表示不活動。在選單中，設備（已啟動）不會在我們的路線上指示任何警報。在法蘭西島高速公路上，交通擁擠時，Navigon 螢幕上不會顯示任何訊息。失望的是，我們最終選擇了通常的捷徑，在 A15 公路附近的宜家附近，到達阿讓特伊市中心。 GO 950 Live 也推薦了行程，它實際上顯示了交通堵塞情況，並迅速做出反應，為我們提供了替代路線。很明顯，在紅綠燈的幫助下，這條新路線運行得很好…
現在我們正處於 A86 的入口處，TomTom 告訴我們這裡很順利。同時，Navigon 8450交通資訊模組已激活，但沒有任何資訊顯示。除了建議我們穿過城市的一條相當奇怪的路線。我們咬牙答應了，因為我們知道交通會很困難。上午 10:30，我們接到辦公室電話，確認 A86 公路以及環城公路一切順利。此外，交通資訊網站Sytadin在我們的目的地凡爾賽門展示了帶有一抹紅色的美麗綠色路段。我們在 1 小時 15 分鐘後到達目的地，而 Navigon GPS 最初告訴我們旅程需要 45 分鐘。最終，我們花了 1 小時 45 分鐘在沒有任何警報的情況下行駛了 32 公里。
我們也不會詳細討論其他連線服務。無論是天氣、谷歌搜尋還是測速攝影機警報，這些都只有在即時服務運行時才起作用。在我們的測試中，我們不能說他們有任何興趣。
強大的平台
如果需要審查所謂的「Live」部分，那麼硬體平台就很重要。 Navigon 8450 Live在許多方面都高效：路線運算速度相當快，語音指令清晰，駕駛輔助令人愉快（顯示高速公路標誌和車道引導），藍牙連接讓您可以輕鬆地通過免持通話。然而，關於映射的小警告在我們的測試模型上並不是最新的。大約三年前建成的環島已經不存在了！對於某些單向且尚未被製圖師分類的街道也是如此。
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未來導航一瞥
GPS 提供了新的 3D 顯示。在建築物浮雕之後，這裡它們呈現出紋理。不僅如此，因為在這個新視圖中，一切都被呈現出來：樹木、交通燈、人行道、人行道等。當然，視圖並不是100%忠實的，而是渲染圖，我們可以看到伊西是相當了不起的。在產品展示期間，我們向製造商詢問了這種新 3D 模式所需的功率。他向我們保證，8450 Live 將整合所有必要的東西，包括圖形電路，以確保一切順利。
事實上，情況並非總是如此。如果你在直線路段行駛，細節較差，這仍然有效。結果甚至相當驚人。但不太令人愉快，因為這種建模確實需要超過 8450 Live 的功率，如果流量流暢，影像遺失會經常發生。更明顯的是，從橋下經過時，影像奇怪地模糊了…
這是一個原始的視圖模式，我們將其激活以給畫廊留下深刻的印象，或者當我們在模型城市（巴黎、里昂和尼斯）安靜地行駛時。無論如何，理論上，因為在我們的製圖中，仍然有很多角落，特別是在 XV 中e巴黎地區，看不到 3D。
最後，關於設備的多媒體部分，如果沒有提供電視調諧器作為選項，那麼興趣就很小了。目前，此閱讀器僅相容於 Jpeg 照片。我們複製到其記憶體中的 MP3 和 DivX 都無法辨識。
