ตลาดรถยนต์สามารถสนับสนุนผู้ซื้อในปี 2567 เนื่องจากสินค้าคงเหลือสูงผลักดันราคาลงสิ่งจูงใจขึ้น

ตลาดรถยนต์สามารถเปลี่ยนความโปรดปรานของผู้ซื้อในปี 2567 ด้วยราคาที่ลดลงและสิ่งจูงใจที่เพิ่มขึ้นท่ามกลางความสูงสินค้าคงเหลือตามที่ผู้เชี่ยวชาญบางคน

ยอดขายรถยนต์สูงถึงเกือบ 15.5 ล้านในปี 2566 เพิ่มขึ้น 12.4% จาก 13.8 ล้านในปี 2565 และสูงที่สุดนับตั้งแต่ปี 2562 ก่อนการระบาดของโรคระบาด Covid-19 เมื่อมีการขายประมาณ 17 ล้านหน่วยตามตัวเลขจากข่าวกรองวอร์ด

ในขณะที่ยอดขายรถยนต์ยังไม่ถึงระดับก่อนการตกตะกอน แต่การเพิ่มขึ้นของปีที่แล้วอาจส่งสัญญาณการตอบสนองในปี 2567 โดยนักวิเคราะห์ CFRA การ์เร็ตต์เนลสันบอกกับ Investopedia ว่า "2024 จะเป็นปีปกติสำหรับอุตสาหกรรม"

นักวิเคราะห์ของ JP Morgan สะท้อนความเชื่อมั่นที่คล้ายกันโดยกล่าวว่าพวกเขา "คาดว่าอุตสาหกรรมยานยนต์จะดำเนินการเป็นปกติต่อไป" ในปีใหม่ "ซึ่งควรอนุญาตให้ราคาเย็นลงจากระดับปัจจุบัน"

"หลังจากสี่ปีของอะไร แต่ปกติ" Cox Automotive รายงานว่า บริษัท "คาดว่ายอดคงเหลือจะกลับสู่ตลาดรถยนต์สหรัฐฯในปี 2567" ซึ่งสามารถแปลเป็น "ตัวเลือกเพิ่มเติมข้อเสนอที่ดีขึ้นและเข้าถึงเครื่องมือซื้อออนไลน์ได้ง่ายขึ้น" สำหรับผู้บริโภค

ยานพาหนะหรูหราแสดงราคาที่ลดลงมากที่สุด

ราคาเฉลี่ยสำหรับยานพาหนะใหม่ในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ $ 48,759 เมื่อเดือนที่แล้วลดลง 2.4% จากปีก่อนหน้านี้ตามรายงานของ Cox Automotive ว่า "มาร์ค [เอ็ด] เดือนที่สี่ติดต่อกันว่าราคาธุรกรรมรถยนต์ใหม่ลดลงทุกปีซึ่งเป็นเหตุการณ์สำคัญที่ไม่เหมือนใครสำหรับอุตสาหกรรมซึ่งโดยทั่วไปจะเห็นการเพิ่มขึ้นทุกปี"

การขายยานพาหนะหรูหราโดยเฉพาะได้รับประโยชน์จากราคาที่ลดลง ราคาธุรกรรมเฉลี่ยสำหรับยานพาหนะหรูหราลดลง 8.8% ในเดือนธันวาคมเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้านำโดยลดลง 25% ในราคาขายเฉลี่ยสำหรับเทสลา (TSLA)ยานพาหนะ ยานพาหนะหรูหราคิดเป็นเพียงหนึ่งในห้าของยอดขายรถยนต์สหรัฐทั้งหมดในเดือนธันวาคมหลังจากเพิ่มขึ้นสูงกว่า 20% เป็นครั้งแรกเมื่อเดือนก่อน Cox Automotive กล่าว

แรงจูงใจในการขายรถยนต์ใหม่ก็เพิ่มขึ้นในเดือนธันวาคมเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน Cox Automotive ระบุว่ามีแรงจูงใจคิดเป็น 5.5% ของราคาธุรกรรมเฉลี่ยสูงสุดตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2564

เนลสันกล่าวว่า CFRA คาดว่าราคาจะยังคงลดลงในปีนี้เนื่องจากแรงจูงใจที่เสนอโดยผู้ขายที่เพิ่มขึ้นโดยได้รับแรงหนุนจากสินค้าคงเหลือที่สูงขึ้น

CFRA ยังกล่าวอีกว่าครึ่งหลังของปีสามารถพิสูจน์ได้ว่าแข็งแกร่งขึ้นกับเฟดที่คาดว่าจะลดอัตราดอกเบี้ยซึ่งสามารถเพิ่มความเชื่อมั่นและยอดขายของผู้บริโภค

ในตลาดของผู้ซื้อผู้ผลิตรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายอาจเผชิญกับลมหายใจ

เมื่อสภาพมหภาคเปลี่ยนไปและตลาดอัตโนมัติก็เปลี่ยนไปเพื่อสนับสนุนผู้บริโภคผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อาจเผชิญกับความท้าทายในการทำกำไร

“ ผู้ผลิตรถยนต์คาดว่าราคารถยนต์ใหม่จะปานกลางในปี 2567 โดยได้รับแรงหนุนจากการปรับปรุงซัพพลายเชนที่ช่วยให้การเติมเต็มสินค้าคงคลัง แต่คาดว่าตัวแทนจำหน่ายจะแบ่งปันความเจ็บปวดด้วยการยอมรับอัตรากำไรขั้นต้นที่ลดลง” นักวิเคราะห์ JP Morgan กล่าว

นักวิเคราะห์กล่าวเสริมว่าฟอร์ด (f) ระบุว่า“ การกำหนดราคาคาดว่าจะเป็นลมพัดแรงในปี 2567” เนื่องจาก“ สิ่งจูงใจได้ทำให้สูงขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ในอัตราที่ค่อนข้างเร็วขึ้นสินค้าคงเหลือยังคงเป็นมาตรฐานต่อไปสู่ระดับ 'ใหม่' ห่วงโซ่อุปทานยังคงรักษา (และรักษาได้เร็วกว่าที่คาดไว้)

JP Morgan กล่าวว่าสำหรับ General Motors (จม.) การกำหนดราคาอุตสาหกรรมที่อ่อนนุ่มเป็น“ ผู้สมัครใหม่ที่น่าเป็นห่วงมากที่สุด - ตอนนี้อัตราเงินเฟ้อของค่าใช้จ่ายแรงงานเป็นที่รู้จักและหาปริมาณ” เมื่อมันมาถึงลมในปีข้างหน้า