Ocean Bill of Lading: มันคืออะไรมันทำงานอย่างไร

การเรียกเก็บเงินจากมหาสมุทรเป็นเอกสารที่จำเป็นสำหรับการขนส่งสินค้าในต่างประเทศในน่านน้ำระหว่างประเทศ มหาสมุทรใบเบิกทำหน้าที่เป็นใบเสร็จรับเงินของผู้ให้บริการแก่ผู้ส่งสินค้ารวมถึงเอกสารรวบรวมหรือใบแจ้งหนี้- สัญญาเป็นเอกสารที่มีผลผูกพันตามกฎหมายระหว่างทั้งผู้ส่งและผู้ให้บริการจัดส่ง

การเรียกเก็บเงินจากมหาสมุทรทำงานอย่างไร

บิล Ocean Bill of Lading เป็นเอกสารทางกฎหมายหรือสัญญาระหว่างผู้ส่งและผู้ให้บริการรายละเอียดประเภทปริมาณและปลายทางของสินค้าที่ถูกขนส่ง ใบตราส่งสินค้าทำหน้าที่เป็นใบเสร็จรับเงินของการจัดส่งเมื่อมีการจัดส่งสินค้าที่ปลายทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า มีค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกันแต่ละประเภทมีข้อกำหนดและเงื่อนไขที่เป็นเอกลักษณ์

ช่วยให้ผู้ส่งสามารถเคลื่อนย้ายสินค้าข้ามน่านน้ำระหว่างประเทศ สัญญาสรุปรายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับลักษณะของการจัดส่งรวมถึง:

• มีการขนส่งวัสดุอะไรและเท่าไร
• ที่สินค้าจะถูกจัดส่ง
• มูลค่าของสินค้าที่จัดส่ง
• ประเภทของการบรรจุที่ใช้ในระหว่างการขนส่ง

ผู้ส่งได้รับสัญญาเมื่อมีการหยิบสินค้าขึ้นมา เอกสารจะต้องลงนามโดยทั้งผู้ส่งและผู้ให้บริการ เมื่อการจัดส่งเสร็จสมบูรณ์แล้วเอกสารจะมอบให้กับผู้รับ ผู้รับจะต้องลงนามในสัญญาด้วยจัดส่งและใบเสร็จรับเงิน หากผู้ส่งสินค้าไม่ได้ขายสินค้าก่อนที่พวกเขาจะมาถึงบิลของการรับสัญญาณก็คือการรับรองที่ว่างเปล่าถือว่าต่อรองได้และสายของผู้รับอาจอ่าน "ตามคำสั่งของ"

ข้อพิจารณาพิเศษ

จำเป็นต้องมีเอกสารเพิ่มเติมหากสินค้าจะถูกขนส่งก่อนที่ดินก่อน สิ่งนี้เรียกว่าBill of Lading- โดยทั่วไปแล้วจะเป็นเอกสารแรกที่ออกเมื่อใดก็ตามที่การจัดส่งระหว่างประเทศจะต้องเกิดขึ้น

เอกสารอนุญาตให้วัสดุไปถึงฝั่งเท่านั้นในขณะที่บิลมหาสมุทรอนุญาตให้ขนส่งสินค้าไปต่างประเทศ เนื่องจากไม่มีการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องบุคคลที่สามแทนที่จะเป็นพรรคต่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับสัญญา

ประเภทของใบเลือกหามหาสมุทร

ตั๋วเงินมหาสมุทรหลายใบสามารถใช้โดยฝ่ายต่าง ๆ ในอุตสาหกรรมการขนส่ง สิ่งที่พบบ่อยที่สุดคือใบตราส่งสินค้าที่ตรงไปตรงมาการเรียกเก็บเงินที่ต่อรองได้และใบตราส่งสินค้าที่ต่อรองได้

• การเรียกเก็บเงินโดยตรงของการรับสัญญาณไม่สามารถต่อรองได้และถูกทำเครื่องหมายเช่นนี้ บุคคลเพียงคนเดียวที่มีการเรียกร้องสินค้าเมื่อพวกเขาไปถึงท่าเรือปลายทางคือบุคคลที่มีชื่ออยู่ในบิล โดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับฝ่ายที่มีบัญชีเปิดที่ผู้ส่งอาจไม่ต้องการเงินทุนจากผู้รับล่วงหน้า
• การเรียกเก็บเงินมหาสมุทรที่ไม่สามารถต่อรองได้ช่วยให้ผู้ซื้อได้รับสินค้าเมื่อแสดงการระบุตัวตน
• คำสั่งของผู้ส่งคือบิลที่ต่อรองได้และโดยทั่วไปจะถูกนำมาใช้เมื่อผู้ส่งต้องการให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตามข้อกำหนดและเงื่อนไขบางอย่างมาก่อนการจัดส่งจะถูกปล่อยไปยังผู้รับ- สิ่งนี้จะใช้เมื่อการชำระเงินของผู้รับได้รับการสนับสนุนโดยเลตเตอร์ออฟเครดิต

ตัวอย่างของการเรียกเก็บเงินมหาสมุทร

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นมีการใช้ใบตราส่งสินค้าในมหาสมุทรเมื่อมีการขนส่งสินค้าในต่างประเทศผ่านทางน้ำ เมื่อรถผู้ผลิตเรือยานพาหนะไปยังตัวแทนจำหน่ายในต่างประเทศต้องการใบรับรองมหาสมุทรเพื่อทำการโอนสินค้าให้เสร็จสมบูรณ์

หากยานพาหนะจะต้องถูกโอนไปยังประเทศปลายทางต่อไป - ดังนั้นไกลออกไปจากท่าเรือ - มันจะต้องมีการเรียกเก็บเงินภายในประเทศเพื่อเคลื่อนย้ายยานพาหนะ ดังนั้นตัวแทนจำหน่ายที่อยู่ในสหรัฐอเมริกาจะลงนามในมหาสมุทรบิลของการรับใช้กับผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นสำหรับการขนส่งยานพาหนะไปยังสหรัฐอเมริกา จำเป็นต้องมีการเรียกเก็บเงินในประเทศเพิ่มเติมหากการจัดส่งมาถึงในซีแอตเทิล แต่ถูกกำหนดไว้สำหรับ Billings, Montana

บรรทัดล่าง

การจัดส่งระหว่างประเทศอาจมีความซับซ้อน นั่นเป็นเหตุผลที่มีเอกสารทางกฎหมายที่ผู้ส่งและผู้ซื้อสามารถใช้เพื่อเน้นรายละเอียดเกี่ยวกับการจัดส่งรวมถึงสิทธิและความรับผิดชอบของทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง มีการใช้ใบตราส่งสินค้าในมหาสมุทรเมื่อมีการจัดส่งสินค้าในระดับสากล