United Airlines มองว่าเศรษฐกิจขั้นพื้นฐาน—ไม่ใช่แค่ที่นั่งระดับพรีเมียม—เป็นพื้นที่การเติบโต

เช่นเดียวกับคู่แข่งเดลต้าแอร์ไลน์ (), ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ () ยอดขายตั๋วพรีเมียมเติบโตขึ้น แต่สำหรับสายการบินที่มีฐานอยู่ในชิคาโก ผู้โดยสารที่อยู่ด้านหลังเครื่องบินก็มีส่วนช่วยในผลกำไรเช่นกัน

ยูไนเต็ดช่วงปลายวันอังคารรายงานผลประกอบการไตรมาสสี่และให้แนวโน้มไตรมาสปัจจุบันที่เป็นบวกชอบUnited ประกาศรายได้ระดับพรีเมียมเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยเพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบเป็นรายปี

แต่ในการเรียกผลประกอบการเมื่อเช้าวันพุธ ผู้บริหารของ United ได้จดบันทึกข้อเสนอเศรษฐกิจขั้นพื้นฐานอยู่บ่อยครั้ง หลังจากที่สายการบินรายงานว่ามีอัตรา 20%การปรับปรุงสำหรับตั๋วที่ถูกที่สุด

ยูไนเต็ด 'มีความสุขอย่างไม่น่าเชื่อ' ด้วยประสิทธิผลของเศรษฐกิจขั้นพื้นฐาน

“เรามีความสุขอย่างไม่น่าเชื่อกับประสิทธิผลของเศรษฐกิจขั้นพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราเพิ่มมาตรวัดของเรา” Andrew Nocella ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการพาณิชย์กล่าว ตามบันทึกการโทรของ AlphaSense “ในฐานะเครื่องมือในการแข่งขัน มันถูกทำในสิ่งที่เราต้องการอย่างแน่นอน และสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่ายิ่งเราทำสิ่งนั้นมากเท่าไร จริงๆ แล้วเราก็ยิ่งดีขึ้นเท่านั้น”

Nocella โน้มน้าวตัวเลือกที่หลากหลายสำหรับลูกค้าของหลายรายยินดียอมรับข้อจำกัด เช่น ที่นั่งที่กำหนดโดยอัตโนมัติ ไม่อนุญาตให้นำสัมภาระขึ้นเครื่องเป็นส่วนใหญ่ และจัดในกลุ่มขึ้นเครื่องล่าช้า เพื่อแลกกับค่าโดยสารที่ถูกกว่า

“เห็นได้ชัดว่าเราสร้างสมดุลระหว่างผลิตภัณฑ์หลายประเภทในกระบอกของเราที่นี่ และหลายรายการเป็นแบบพรีเมียม แต่ยังเป็นแบบพื้นฐานด้วย” Nocella กล่าว “และเราเชื่ออย่างแท้จริงว่าทางเลือกที่หลากหลายสำหรับผู้บริโภค และการที่สามารถเสนอราคาค่าโดยสารที่ถูกที่สุดที่เป็นไปได้สำหรับการบินในยูไนเต็ด ที่ซึ่งคุณจะได้รับการตกแต่งภายในอันเป็นเอกลักษณ์ ความบันเทิงบนเบาะหลังเป็นสูตรที่ชนะ และเราจะไม่เปลี่ยนสูตรนั้นอีกต่อไปเมื่อเราผ่านปี 2025"