การดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีของทรัมป์อาจมีความหมายต่อ Tesla และผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่นๆ

การกลับมาทำเนียบขาวของโดนัลด์ ทรัมป์ได้กระตุ้นการมองโลกในแง่ดีในวอลล์สตรีท ซึ่งคาดว่าวาระการประชุมที่เป็นมิตรต่อธุรกิจของเขาจะสร้างการเติบโตทางเศรษฐกิจ และคลายกฎระเบียบที่กัดกร่อนผลกำไรของบริษัท

อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเผชิญกับแนวโน้มที่ไม่ชัดเจนมากกว่าธุรกิจอื่นๆ ส่วนใหญ่ วาทกรรมและคำมั่นสัญญาในการรณรงค์หาเสียงของทรัมป์ทำให้เขาขัดแย้งอย่างสิ้นเชิงกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของอเมริกาและคณะบริหารของไบเดนที่กำลังจะลาออก ซึ่งกินเวลาจนหมดสิ้นเพื่อส่งเสริมการใช้ไฟฟ้า แต่ความสัมพันธ์ใกล้ชิดของประธานาธิบดีที่ได้รับเลือกกับเทสลา () CEO Elon Musk แสดงความสงสัยว่าเขาจะปฏิบัติตามสัญญาอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพียงใด

สิ่งที่ทรัมป์พูดเกี่ยวกับ EV

ทรัมป์แสดงความรังเกียจรถยนต์ไฟฟ้าอย่างชัดเจนในเส้นทางการหาเสียง เขาบอกว่ามันแพงเกินไป และยืนกรานว่าไม่มีใครอยากซื้อมันเพราะว่าพวกมันมีระยะที่ไม่เพียงพอ

เขาเรียกความพยายามในการใช้พลังงานไฟฟ้าในยุคไบเดนว่าเป็นส่วนหนึ่งของ “The Green New Scam” ซึ่งเป็นบทละครใน “ข้อตกลงใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม” ซึ่งเป็นชุดข้อเสนอนโยบายที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เขากล่าวว่าเขาจะ "ยุติข้อบังคับเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าในวันแรก" ซึ่งหมายถึงกฎมาตรฐานการปล่อยมลพิษของยานพาหนะล่าสุดจากที่กำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างมีนัยสำคัญในทศวรรษหน้า

ทรัมป์แนะนำตลอดการรณรงค์ว่านโยบายนี้และนโยบาย EV อื่นๆ กำลังทำลายงานของชาวอเมริกันเพื่อประโยชน์ของจีนและเม็กซิโก

สิ่งที่ทรัมป์คาดหวังจะทำ

คาดว่าทรัมป์จะยกเลิกเครดิตภาษี EV มูลค่า 7,500 ดอลลาร์ที่มีอยู่ ซึ่งจะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเข้าถึงผู้บริโภคได้มากขึ้น และต่อมาก็เพิ่มยอดขายรุ่นเครื่องยนต์สันดาป นั่นอาจเป็นประโยชน์ต่อผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สามรายของดีทรอยต์—ฟอร์ด (), เจนเนอรัล มอเตอร์ส () และสเตลแลนติส ()—ซึ่งรถยนต์ที่ใช้แก๊สสามารถทำกำไรได้มากกว่ารุ่นไฟฟ้ามาก

EPA ของทรัมป์มีแนวโน้มที่จะยกเลิกกฎมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในปีนี้ ซึ่งช่วยลดแรงกดดันบางส่วนจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สามรายที่จะดำเนินการใช้พลังงานไฟฟ้าราคาแพงต่อไป

อย่างไรก็ตาม,ผู้สนับสนุนที่โดดเด่นที่สุดของทรัมป์ในช่วงเดือนสุดท้ายของรอบการเลือกตั้งสามารถขัดขวางเขาจากการยกเลิกโครงการริเริ่ม EV ของ Biden โดยสิ้นเชิง และสภาคองเกรสที่นำโดยพรรครีพับลิกันสามารถปกป้องเงินหลายพันล้านดอลลาร์ที่ได้รับการจัดสรรโดยกฎหมายในยุคไบเดนเพื่อใช้เป็นเงินทุนในการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ในรัฐสีแดง

ใครได้ประโยชน์จากตำแหน่งประธานาธิบดีทรัมป์?

“เราเชื่อว่าการดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีทรัมป์เป็นผลเสียโดยรวมที่ชัดเจนสำหรับอุตสาหกรรม EV” นักวิเคราะห์ของ Wedbush เขียนเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

นักวิเคราะห์ของ Bank of America ปรับลดรุ่นผู้ผลิตรถบรรทุกไฟฟ้า Rivian's () หุ้น โดยอ้างถึงความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบเป็นเหตุผลสำคัญ หลังจากการเลือกตั้งใหม่ของทรัมป์ นักวิเคราะห์เขียนว่า “ผู้บริโภคอาจเข้าถึงเครดิต IRA ได้ยากขึ้น และอาจเกิดการหยุดชะงักในการกำหนดราคาเครดิตตามกฎระเบียบ ซึ่งจะทำให้ความสามารถในการทำกำไรอยู่ภายใต้แรงกดดันต่อไป”

แนวโน้มของผู้ผลิตที่ใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเดียวอย่าง Rivian และ Tesla อาจขึ้นอยู่กับเครดิต EV ซึ่งพวกเขาขายให้กับคู่แข่งเพื่อชดเชยยอดขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Rivian คาดการณ์ว่าจะขายเครดิตตามกฎระเบียบได้ 300 ล้านดอลลาร์ในปีนี้Tesla ขายเครดิตได้มากกว่า 2 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้เพียงปีเดียว

Tesla ซึ่งพึ่งพาสินเชื่อน้อยกว่าบริษัทสตาร์ทอัพขนาดเล็ก อาจได้รับประโยชน์จากการสนับสนุนจากรัฐบาลน้อยกว่าสำหรับ EVs ตามข้อมูลของ Wedbush

ขนาดที่ “ไม่มีใครเทียบได้” ของ Tesla และประวัติอันยาวนานในการสร้างกำไรของ EVs สามารถให้ “ความได้เปรียบทางการแข่งขันที่ชัดเจนในสภาพแวดล้อมการอุดหนุนที่ไม่ใช่ EV” การเป็นผู้นำของ Tesla ในตลาดสหรัฐฯ อาจถูกขัดขวางด้วยภาษีนำเข้าของจีนที่สูงขึ้น ซึ่งอาจ “ยังคงผลักดันผู้เล่น EV จีนราคาถูก (BYD, Nio ฯลฯ) ไม่ให้ท่วมตลาดสหรัฐฯ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า”