สัญญาณไฟจราจรหรือสัญญาณการจราจรตั้งอยู่ที่มุมที่สำคัญที่สุดในเมืองและเมืองต่างๆทั่วโลก ไฟสีแดงสีเหลืองและสีเขียวแจ้งให้เราทราบเมื่อมันปลอดภัยที่จะขับรถผ่านสี่แยกและเมื่อใดที่จะเดินข้ามถนนรวมถึงเวลาที่จะหยุดและปล่อยให้คนขับรถนักขี่จักรยานและคนเดินเท้ารายอื่นหันไปเดินหน้าต่อไป
สัญญาณการจราจรครั้งแรก
การจราจรติดขัดเป็นปัญหาแม้กระทั่งก่อนการประดิษฐ์รถยนต์- รถม้าและคนเดินเท้าที่วาดด้วยความหนาแน่นบีบีซี- John Peake Knight ผู้จัดการรถไฟของอังกฤษแนะนำให้ปรับวิธีการรถไฟสำหรับการควบคุมการจราจร
ทางรถไฟใช้ระบบเซมาฟอร์ที่มีแขนขนาดเล็กยื่นออกมาจากเสาเพื่อระบุว่ารถไฟอาจผ่านหรือไม่ ในการปรับตัวของอัศวินเซมาฟอร์จะส่งสัญญาณ "หยุด" และ "ไป" ในระหว่างวันและในเวลากลางคืนและแสงสีแดงและสีเขียวจะถูกนำมาใช้ โคมไฟแก๊สจะส่องสว่างป้ายตอนกลางคืน เจ้าหน้าที่ตำรวจจะถูกส่งไปประจำการถัดจากสัญญาณเพื่อดำเนินการพวกเขา
สัญญาณการจราจรครั้งแรกของโลกได้รับการติดตั้งเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม ค.ศ. 1868 ที่สี่แยกถนน Bridge และ Great George Street ใน London Borough of Westminster ใกล้กับบ้านของรัฐสภาและสะพาน Westminster ตาม BBC มันเป็นความสำเร็จและอัศวินคาดการณ์มากขึ้นจะติดตั้ง
อย่างไรก็ตามเพียงหนึ่งเดือนต่อมาเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ควบคุมสัญญาณได้รับบาดเจ็บสาหัสเมื่อการรั่วไหลของก๊าซหลักทำให้หนึ่งในไฟระเบิดบนใบหน้าของเขา โครงการได้รับการประกาศว่าเป็นอันตรายต่อสาธารณสุขและลดลงทันที
สิทธิบัตรการแข่งขัน
หลังจากเกิดอุบัติเหตุประมาณสี่ทศวรรษที่ผ่านมาก่อนที่สัญญาณการจราจรจะเริ่มได้รับความนิยมอีกครั้งโดยส่วนใหญ่อยู่ในสหรัฐอเมริกาเนื่องจากรถยนต์จำนวนมากเข้ามาถึงถนน ต้นปี 1900 เห็นสิทธิบัตรหลายฉบับถูกยื่นออกมาแต่ละคนมีนวัตกรรมที่แตกต่างกันไปตามแนวคิดพื้นฐาน
ในปี 1910Ernest Sirrineนักประดิษฐ์ชาวอเมริกันแนะนำสัญญาณการจราจรที่ควบคุมโดยอัตโนมัติในชิคาโก สัญญาณไฟจราจรของเขาใช้แขนแสดงที่ไม่ส่องสว่างสองตัวจัดเรียงเป็นไม้กางเขนที่หมุนบนแกนตามผู้ประดิษฐ์- สัญญาณบอกว่า "หยุด" และ "ดำเนินการ"
สัญญาณไฟจราจรไฟฟ้าครั้งแรกโดยใช้ไฟสีแดงและสีเขียวถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 1912 โดยลวดเลสเตอร์ฟาร์นเวิร์ ธเจ้าหน้าที่ตำรวจในซอลท์เลคซิตี้ยูทาห์ตามค้นหาครอบครัว- สัญญาณการจราจรของลวดมีลักษณะคล้ายกับบ้านนกสี่ด้านที่ติดตั้งบนเสาสูง มันถูกวางไว้กลางสี่แยกและขับเคลื่อนด้วยสายรถเข็นเหนือศีรษะ เจ้าหน้าที่ตำรวจต้องเปลี่ยนทิศทางของไฟด้วยตนเอง
อย่างไรก็ตามเครดิตสำหรับ "สัญญาณไฟจราจรไฟฟ้าแรก" มักจะไปที่James High- ระบบที่ใช้การออกแบบของเขาได้รับการติดตั้งเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 1914 ในคลีฟแลนด์ Hoge ได้รับสิทธิบัตรสำหรับระบบในปี 1918 (เขาได้ยื่นใบสมัครของเขาในปี 1913) สัญญาณการจราจรของ Hoge ใช้คำที่สลับกัน "หยุด" และ "ย้าย" ติดตั้งบนโพสต์เดียวในแต่ละมุมสี่ของสี่แยก ระบบถูกต่อสายเพื่อให้ตำรวจและหน่วยดับเพลิงสามารถปรับจังหวะของไฟในกรณีฉุกเฉิน
Willib Mของซานฟรานซิสโกได้รับการจดสิทธิบัตรสัญญาณการจราจรอัตโนมัติครั้งแรกที่ใช้ไฟสีแดงและสีเขียวในปี 1917 การออกแบบของ Ghiglieri มีตัวเลือกในการเป็นแบบอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง
จากนั้นในปี 1920William Pottsเจ้าหน้าที่ตำรวจดีทรอยต์พัฒนาระบบสัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติหลายระบบรวมถึงสัญญาณสามสีแรกซึ่งเพิ่มแสง "เตือน" สีเหลือง
ในปี 1923Garrett Morganจดสิทธิบัตรสัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติ มอร์แกนเป็นชาวแอฟริกัน-อเมริกันคนแรกที่เป็นเจ้าของรถในคลีฟแลนด์ เขายังคิดค้นหน้ากากแก๊ส การออกแบบของมอร์แกนใช้หน่วยรูปตัว T ที่มีสามตำแหน่ง นอกจาก "หยุด" และ "ไป" ระบบยังหยุดการจราจรในทุกทิศทางก่อนเพื่อให้เวลากับผู้ขับขี่หยุดหรือผ่านสี่แยก ประโยชน์อีกประการหนึ่งของการออกแบบของมอร์แกนคือมันสามารถผลิตได้ไม่แพงดังนั้นจึงเพิ่มจำนวนสัญญาณที่สามารถติดตั้งได้ มอร์แกนขายสิทธิ์ในสัญญาณการจราจรของเขาให้กับเจเนอรัลอิเล็กทริกในราคา $ 40,000
สัญญาณไฟจราจรไฟฟ้าครั้งแรกในยุโรปได้รับการติดตั้งในปี 1924 ที่Potsdamer Platz ในกรุงเบอร์ลินจากข้อมูลของ Marcus Welz ซีอีโอของ Siemens ITS (ระบบจราจรอัจฉริยะ) สหรัฐอเมริกา สัญญาณไฟจราจรห้าด้านติดตั้งอยู่บนหอคอยและส่วนใหญ่เป็นคู่มือกับระบบอัตโนมัติบางส่วนซึ่งต้องการเจ้าหน้าที่ตำรวจคนเดียวเท่านั้นที่จะจัดการ ตอนนี้แบบจำลองอยู่ใกล้ ๆ และเป็นแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยม
สัญญาณเดินเท้าเริ่มรวมอยู่ในสัญญาณการจราจรในช่วงทศวรรษที่ 1930 ตามข้อมูลกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา- สัญญาณ "Walk/Don't Walk" ได้รับการทดสอบครั้งแรกในนิวยอร์กในปี 1934 มันยังใช้ฝ่ามือตั้งตรงเพื่อระบุว่า "หยุด"
John S. Allenนักประดิษฐ์ชาวอเมริกันได้ยื่นสิทธิบัตรที่เก่าแก่ที่สุดในปี 1947 สำหรับสัญญาณการจราจรทางเดินเท้าโดยเฉพาะ การออกแบบของอัลเลนมีสัญญาณเดินเท้าติดตั้งอยู่ในระดับขอบถนน อัลเลนยังเสนอว่าสัญญาณอาจมีโฆษณา ในแอปพลิเคชันของเขาเขาอธิบายว่าคำว่า "หยุด" และ "ไป" สามารถตามด้วยคำว่า "สำหรับ" ซึ่งจะตามมาด้วยชื่อแบรนด์
ปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพ
สัญญาณจราจรยังคงปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง สัญญาณจราจรจำนวนมากเป็น "อัจฉริยะ" และสามารถตรวจสอบสถานการณ์การจราจรแบบเรียลไทม์รวมถึงทิศทางปริมาณและความหนาแน่นรวมถึงการจัดลำดับความสำคัญของระบบขนส่งสาธารณะตาม Welz
ตัวอย่างเช่น Welz กล่าวซีเมนส์กำลังทำงานในโครงการในแทมปาฟลอริดาเพื่อนำไปใช้เทคโนโลยียานพาหนะที่เชื่อมต่อ- ระบบนี้ช่วยให้ระบบสัญญาณไฟจราจรสื่อสารโดยตรงกับรถยนต์และจะปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพ การสื่อสารจะถูกส่งจากสัญญาณไฟจราจรกว่า 40 รายการไปยังรถยนต์ที่ติดตั้งเทคโนโลยีเพื่อรับข้อความความปลอดภัยขั้นพื้นฐานทั้งบนกระจกมองหลังหรือหน้าจอคอมพิวเตอร์ใน Dash
ข้อความง่าย ๆ จะถูกส่งไปยังรถยนต์โดยใช้เทคโนโลยีทั้งที่มีอยู่ก่อนและที่ติดตั้งใหม่ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ได้รับข้อมูลเช่นสถานะของสัญญาณไฟจราจรที่กำลังจะมาถึงและคำแนะนำเกี่ยวกับความเร็วในการผ่านทั้งสี่แยกเฉพาะรวมถึงสัญญาณไฟจราจรต่อไป โครงการนี้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในการเคลื่อนย้ายการจราจรผ่านทางแยก Welz กล่าว
อนาคตของสัญญาณไฟจราจร
ด้วยรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองกลายเป็นความจริงมากขึ้นการปรับปรุงสัญญาณการจราจรจำนวนมากกำลังพิจารณาเทคโนโลยีใหม่และกำลังจะเกิดขึ้น นักวิจัยที่MIT City Labเผยแพร่สถานการณ์ในปี 2559 ในplos หนึ่งที่สัญญาณการจราจรไม่มีอยู่จริง ในอนาคตที่มีศักยภาพนี้รถยนต์อิสระทุกคันกำลังสื่อสารกันในสิ่งที่เรียกว่าสี่แยก "อิงสล็อต" ซึ่งรถยนต์แทนที่จะหยุดปรับความเร็วโดยอัตโนมัติเพื่อผ่านสี่แยกในขณะที่รักษาระยะทางที่ปลอดภัยสำหรับยานพาหนะอื่น ๆ ระบบนี้มีความยืดหยุ่นและยังสามารถออกแบบให้คำนึงถึงคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน
นวัตกรรมอื่นที่เรียกว่าคนที่น่าสนใจกำลังออกมาจากพิตต์สเบิร์กเพนซิลเวเนียจาก บริษัท ชื่อเทคโนโลยีการไหลอย่างรวดเร็ว- การทดสอบนำร่องได้ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2555 สัญญาณจราจรใช้ปัญญาประดิษฐ์เพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพการจราจร บริษัท กล่าวว่าเวลาการเดินทางลดลงมากกว่า 25 เปอร์เซ็นต์และรอเวลาที่ไฟแดงลดลงเฉลี่ยประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ลดการปล่อยมลพิษ ระบบคำนึงถึงเงื่อนไขแบบเรียลไทม์ครั้งที่สองและสามารถปรับขนาดได้ในพื้นที่ขนาดใหญ่เนื่องจากแต่ละสี่แยกทำการตัดสินใจของตัวเองแทนที่จะเป็นระบบกลางเดียว
ทรัพยากรเพิ่มเติม
