มันจะมาร่วมกับ Taycan ที่ได้รับความนิยมน้อยลงเรื่อยๆ และ Macan ที่ความหวังทั้งหมดของปอร์เช่ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงระบบไฟฟ้ายังคงอยู่ ทางออกของเขา? กลางทศวรรษผู้ผลิตกล่าว
ปอร์เช่ไม่ได้ตั้งใจที่จะพ่ายแพ้ให้กับตัวเอง ในระหว่างสัปดาห์ ผู้ผลิตชาวเยอรมันรายนี้ตั้งคำถามถึงวัตถุประสงค์ในการเพิ่มยอดขายไฟฟ้าเป็น 80% ภายในปี 2573 ทำให้เกิดอาการไหล่เย็นถึงแนวโน้มในอนาคต- เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้จบลงด้วยคำในแง่ลบ ทีมงานจึงได้ตัดสินใจปล่อยภาพแรกของ Cayenne ในอนาคต ซึ่งจะต้องใช้พลังงานไฟฟ้า 100% ในเจเนอเรชั่นที่ 4 ด้วย
“การทดสอบในชีวิตจริงได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว”, ประกาศปอร์เช่นอกเหนือจากรูปถ่ายต้นแบบที่เห็นบนถนนในเยอรมัน ตามปกติแล้ว ปอร์เช่ระบุว่ารถ SUV ในอนาคตจะต้องได้รับการทดสอบในอุณหภูมิที่สูงมาก ไม่ว่าจะในที่เย็นหรือร้อน ก่อนเปิดตัว“เขาจะเดินทางรอบโลกหลายล้านกิโลเมตร”มั่นใจกับผู้ผลิต
คาเยนน์ไฟฟ้า แต่ยังมีระบบระบายความร้อนและไฮบริดด้วย
เพื่อสิ่งนี้เราจะต้องรอ“ครึ่งทศวรรษ”ได้ประกาศให้โอลิเวอร์ บลูม ประธานบริษัทปอร์เช่และกลุ่มโฟล์คสวาเก้น เขาจบด้วยการบอกว่า“คาเยนน์ กำหนดนิยามความเป็นสปอร์ตไว้ในเซ็กเมนต์นี้มาโดยตลอด”ซึ่งหมายความว่าเช่นเดียวกับ Macan รถเอสยูวีไฟฟ้ารุ่นต่อไปจะไม่สูญเสีย DNA แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ก็ตาม
การเปิดตัวยังคงคลุมเครือมากและเบื้องหลังความล่าช้าในการพัฒนาแพลตฟอร์ม 800 โวลต์ Porsche อาจใช้เวลาก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้รถ SUV ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า 100% ซึ่งขณะนี้เป็นเพียงรุ่นเดียวที่ยังคงมีอยู่ในรุ่นระบายความร้อนและไฮบริด . ลูกค้าจำนวนมากชื่นชอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ก่อนการเปิดตัวมาคันไฟฟ้ามันเป็นรุ่นเดียวที่มีในรูปแบบไฮบริดดังนั้นจึงไม่มีค่าปรับหลายหมื่นยูโร
อย่างไรก็ตาม การประกาศเปิดตัว Cayenne ในอนาคต ทำให้ปอร์เช่สามารถส่งสัญญาณได้ว่ารุ่นที่ 4 จะยังคงมีตัวเลือกไฮบริดและระบายความร้อนต่อไป ความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับ Macan ซึ่งมีเฉพาะในรูปแบบไฟฟ้าเท่านั้น
อนาคตของปอร์เช่กับโฟล์คสวาเกน
ในด้านการออกแบบ ภาพถ่ายแรกของต้นแบบยังคงคลุมเครือมาก เช่นเดียวกับแนวทางแรกของเราMacan ไฟฟ้าบนวงจรเป็นการยากที่จะดูว่าเส้นของโมเดลปัจจุบันจะพัฒนาไปอย่างไร ในทางกลับกัน ดูเหมือนว่าค่อนข้างชัดเจนว่า Porsche จะรวมระบบลิ้นปีกนกแบบแอ็คทีฟไว้ที่ด้านหน้า ซึ่งอาจถือเป็นมรดกของระบบระบายอากาศแบบสุดท้ายที่พบในกันชนหน้าของใหม่ ปอร์เช่ 911 รุ่น 992 เฟส 2ในเวอร์ชัน คาร์เรรา จีทีเอส
ส่วนที่เหลือจะทำในส่วนกับ Volkswagen ซึ่งปอร์เช่ต้องเสียใจอย่างแน่นอน เบื้องหลังการสูญเสียเอกลักษณ์ของการควบรวมแบรนด์กีฬากับบางส่วนของบริษัทแม่ ถือเป็นความเสี่ยงที่บริษัทจะต้องเผชิญความล่าช้าอย่างมาก สะดุดตาบนแพลตฟอร์มไฟฟ้า SSP ในอนาคตคาดว่าในอนาคต Volkswagen ID.4.
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
