เธอใช้ประโยชน์จากการเชื่อมโยงเครือญาติของเธอกับโฟล์คสวาเก้นเพื่อเปิดตัวอิสระ IV ไฮบริดที่ยอดเยี่ยม 136 กิโลเมตร กำลังการผลิตที่ขับเคลื่อนโดยตรงจากลูกผสมแบบชาร์จไฟได้ที่ดีที่สุดในตลาด
แม้แต่ปอร์เช่ก็ไม่ได้เช่นกัน ด้วยยอดเยี่ยม Skoda จะขับเคลื่อนข้อเสนอของลูกผสมแบบชาร์จไฟได้ ในรุ่นใหม่ของซีดาน บริษัท เช็กมีความเป็นอิสระในไฟฟ้าทั้งหมดที่ 136 กิโลเมตรห่างจากระยะทาง 45 กิโลเมตรที่นำเสนอโดยรุ่นเก่า หันหน้าไปทางPanamera Turbo E-Hybridเปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว Skoda อ้างว่าเพิ่มขึ้น 40 กิโลเมตร ล่วงหน้าเธอเป็นหนี้กับโฟล์คสวาเกน บริษัท แม่ของเธอซึ่งเปิดตัวแบตเตอรี่ 25.7 kWh ให้กับ Passat Ehybrid เมื่อปีที่แล้ว (ความจุสุทธิ 19.7 kWh)
Skoda Superb ใหม่ได้รับการปล่อยตัวเมื่อปีที่แล้วเมื่อเดือนเมษายน แต่ก็ไม่ได้จนกว่าโฟล์คสวาเก้นจะใช้ประโยชน์จากเครื่องยนต์ไฮบริดแบบชาร์จใหม่ได้ก่อนที่จะเริ่มใช้งานในกลุ่ม เสร็จแล้วด้วย Skoda Superb IV ใหม่ที่มี 150 แรงม้า 4 -cylinder 1.5 สูบที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์ไฟฟ้า 116 แรงม้า พลังสะสมในขณะนี้ถึง 218 แรงม้าเทียบกับ 204 แรงม้าก่อนหน้านี้ ในรุ่นเก่าแบตเตอรี่ไฟฟ้ามีความจุ 13 kWh เท่านั้น
จากข้อมูลของแบรนด์การส่งมอบครั้งแรกของซีดานไฮบริดแบบชาร์จไฟได้มีกำหนดไว้สำหรับไตรมาสที่สองของปี 2568 ซึ่งทำให้การมาถึงของตลาดมีความล่าช้ามากขึ้น ในการคัดเลือกเสร็จสิ้น Skoda Superb จะได้รับการเสนอจาก 53,020 ยูโรไม่กี่ร้อยยูโรมากกว่า Volkswagen Passat Ehybrid ในขณะที่รอโมเดลลูกค้าสามารถหันไปใช้รุ่น Combi ได้เสมอในไฮบริดแบบชาร์จไฟได้ แต่มีความเป็นอิสระถูก จำกัด ไว้ที่ 100 กิโลเมตร การทดสอบสื่อของเขาเกิดขึ้นเมื่อปลายปีที่แล้ว
ในตอนท้ายของลูกผสมแบบชาร์จไฟได้หรือไม่?
การประกาศมาถึงบริบทที่ค่อนข้างใหม่สำหรับลูกผสมแบบชาร์จได้ในยุโรป- ชะตากรรมของพวกเขาค่อนข้างถูกคุกคามในขณะที่วิธีการวัดการปล่อย CO2 ของพวกเขาจะซับซ้อนมากขึ้น หลายรุ่นอาจถูกลงโทษด้วยการลงโทษในไม่ช้าแล้วว่าลูกผสมแบบชาร์จไฟได้สูญเสียการเข้าถึงโบนัสนิเวศวิทยาเมื่อสิ้นสุดปี 2565 เห็นได้ชัดว่าโมเดลที่ถูกคุกคามนั้นส่วนใหญ่เป็น SUV ขนาดใหญ่มากกว่า 2 ตันรวมถึงการบริโภค แบตเตอรี่ไฟฟ้าจะว่างเปล่าหรือในส่วนถนนที่มอเตอร์ไฟฟ้าไม่สามารถติดตามได้อีกต่อไป
ยุโรปวิพากษ์วิจารณ์ผู้ผลิตเพื่อเพลิดเพลินกับไฟล์รอบ WLTPการแข่งขันสำหรับโมเดลไฮบริดเหล่านี้ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าการบริโภคที่มีเกียรติบนกระดาษ แต่จะสูงขึ้นโดยเฉลี่ย 3.5 เท่าในความเป็นจริง ในแง่ของการบริโภค Skoda Superb IV ใหม่จะเป็นหนึ่งในนักเรียนที่ดีที่สุดเนื่องจากเครื่องยนต์ความร้อนมีสติโดยเฉพาะ แบตเตอรี่ที่ว่างเปล่านักข่าวชาวฝรั่งเศสประกาศการบริโภคเมื่อปีที่แล้วเพียง 5.3 ลิตรต่อ 100 กม. เพียงพอที่จะ จำกัด อิสระให้น้อยกว่า 4 ลิตร/100 กม. ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า โปรดทราบว่ามาตรการเหล่านี้แสดงถึงรุ่น Combi ซีดานจะทำได้ดียิ่งขึ้น
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-
