法官最终做出了有利于 23XI Racing 和 Front Row Motorsports 的裁决上周，允许他们签署包机协议，同时对纳斯卡提起反垄断诉讼。
初步禁令意味着这两支车队确实可以在 2025 年作为特许车队使用其现有的两支特许车队参加比赛，从而使特许车队的数量从 30 支恢复到 34 支。
另外，之后纳斯卡上诉动议被驳回，这使得他们可以像最初计划的那样，每人从斯图尔特-哈斯赛车购买一份包机。这些收购将使他们在 2025 年赛季各获得 3 名球员，。
23XI Racing 已经宣布2025 年，同时与托德·吉利兰和诺亚·格拉格森一起。
但这一决定的一个被忽视的方面是，它避免了对 23XI Racing 造成极具破坏性的情况的可能性，据报道，该情况实际上在法官的裁决中发挥了作用。
如果 23XI Racing 没有被列为 2025 赛季的特许车队，那么赢得三场比赛并成为 2024 年丰田唯一的锦标赛 4 代表的泰勒·雷迪克 (Tyler Reddick) 将被允许寻找一支新车队。据报道，他的合同规定他驾驶特许车辆。
至于不可挽回的伤害，法官指出：“如果在 2024 年 12 月 18 日之前没有发布初步禁令，泰勒·雷迪克将成为一名‘自由球员’，无论他是否有明确的计划离开 23XI，其他球队都将有有能力签订服务合同。”
— 鲍勃·波克拉斯 (@bobpockrass)2024 年 12 月 18 日
并与在这种情况下，不难想象他会找到一个。
对于雷迪克以及丹尼·哈姆林和迈克尔·乔丹拥有的球队来说幸运的是，事情看起来不会发展到这个地步。雷迪克将在 2025 年连续第三个赛季继续驾驶 45 号丰田赛车。
虽然没有像雷迪克那样明确讨论，但据报道华莱士和替补车手科里·海姆也与车队讨论了明年可能寻求其他选择的问题。据说赫布斯特的合同也包含类似的条款，格拉格森与 Front Row Motorsports 的合同也是如此。
Heim 与 23XI 签订了合同，他通过电子邮件向团队（Bubba 也是如此）表示他们需要答案，以便他们可以决定是否与其他团队交谈。我的猜测是海姆合同包括一些精选的杯赛，如果他们必须参加所有敞篷车的比赛，这些比赛可能会受到影响。https://t.co/Vp3s7F9KFT
— 鲍勃·波克拉斯 (@bobpockrass)2024 年 12 月 18 日
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第 67 届年度代托纳 500 大赛定于 2 月 16 日星期日拉开 2025 年 NASCAR 杯系列赛季的序幕。这场“伟大的美国赛事”将于将在福克斯现场直播东部时间下午 2:30 从代托纳国际赛道出发。
