自2023年一级方程式赛季中期以来，当他的表现开始下降时，塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）与红牛的未来有关。
尽管他已经在2024年已经签订了合同，但有传言表明，墨西哥车手将在去年的墨西哥城大奖赛周末宣布退休，但这并没有实现。
而且，围绕红牛标准标准的任何谣言都没有适用于34岁的驾驶员，季节内降级为RB，甚至是全部射击。
尽管如此，假设是米尔顿·凯恩斯（Milton Keynes）的球队将在2024赛季结束时从佩雷斯（Perez）继续前进，尤其是在他目前的艰难比赛中。
他在世界冠军积分，尽管RB20远非世界抗击者，但许多人想认为这是一年的开始，但他继续有资格朝向场地，未能向前发展，甚至崩溃。
然而，红牛宣布他们已签下他不仅延长了一年，还延长了两年。
有人建议，鉴于一些幕后戏剧，据报道，红牛一直持续到2024赛季，涉及团队校长克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner），在2026年在新规则和法规实施新规则和法规之前，签发了合同，以维持团队内的稳定性。
无论如何，这使一群球迷想知道2025年与Max Verstappen一起坐在座位上可能会发生什么。这里有五名Red Bull可以呼吁取代六届大奖赛的冠军。
卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz Jr.）
随着刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）将于明年在法拉利（Ferrari）取代卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz Jr.），塞恩兹（Sainz）仍在寻找席位，他曾经是红牛组织的成员，从2015年到2017年至2017年的大部分时间都参加了RB（当时的Toro Rosso）。
网格上最被低估的驱动程序之一，这位29岁的西班牙人是2023年5月至2024年4月的23场比赛中唯一一名一级方程式赛冠军。
Yuki Tsunoda
自2021年进入一级方程式以来，Yuki Tsunoda取得了重大改进，他在2024赛季的令人印象深刻的开局使他难以忽视第二个红牛座位。他在过去的七场比赛中的五场比赛中获得了积分，并在RB队的排名中排名前10位，甚至没有接近前五名构造函数排名。
取而代之的是，这位24岁的日本驾驶员将留在RB 2025年，可能设置搬到阿斯顿·马丁与本田在2026年。
丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）
丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）在2018赛季后选择离开雷诺之前曾竞争红牛，虽然他在2021年赢得了迈凯轮的比赛，但他决定离开现在的一级方程式一级球队的决定似乎已经适得其反。他在2023年重新加入了红牛作为他们的第三任车手，并在这一年取代了RB（当时的Alphatauri）挣扎的Nyck de Vries。
里卡多（Ricciardo）并没有完全充分利用他在红牛组织中的第二次机会，而这位34岁的澳大利亚人再次努力开始2024赛季。但是，他在最近的比赛中表现更高，在过去的三个大奖赛周末中，他和佩雷斯分别获得四分。
利亚姆·劳森（Liam Lawson）
红牛直接促进利亚姆·劳森（Liam Lawson）直接向主要团队来说是相对出乎意料的，但是鉴于这位22岁的新西兰人在去年被要求取代受伤的里卡多（Ricciardo）的事实上，他在新加坡第2季度淘汰了Verstappen，这是有道理的。
劳森（Lawson）明年在RB取代Ricciardo是否有待观察，但是如果红牛没有给他扮演的角色以外的其他角色，他们就有可能让他失去竞争对手的组织。
Valtteri Bottas
Valtteri Bottas从未被认真讨论为2025年的红牛候选人，但很容易看出为什么他值得考虑。 Bottas是最终的团队球员，在汉密尔顿在梅赛德斯（Mercedes）占据统治时期，五年来曾在五年内扮演五个建筑锦标赛的角色，因此他不会因进来并认为自己可以击败Verstappen而折磨任何羽毛。
在过去三个赛季中，他在竞争性较低的索伯球队中享有较低的压力环境，但重返顶级球队一两年以来，以结束他的职业生涯是理想的选择。新近的偏见有时可能会蒙蔽事实，但事实是，Bottas是一级方程式网格上第四大装饰的驾驶员。他前面的三个都是有史以来十大驱动力。
